中国汽车产业转型升级的关键节点，以“价格战”为代表的内卷式竞争引起多方关注。
实际上汽车行业存在的“内卷式”竞争由来已久，现已成为当前我国经济运行中不容忽视的一个顽疾，近两年社会各界对此高度关注，自去年下半年以来，“内卷式”竞争多次在中央层面的会议上被提到。正因如此，如何全面科学地看待当前我国“内卷式”竞争现象，并寻求破解之道，已然成为了一个迫切需要深入研究的重要议题。
6月6日，2025中国汽车重庆论坛正式举行，主题为“在变革的时代塑造行业的未来”，在“如何破解‘内卷式’竞争”辩论会环节，多位车企高管、经济学家展开探讨。
破卷第一式：中国汽车携手向上，反卷良方“走出去”
谈及当下汽车行业热议的价格内卷问题，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用态度鲜明地表示，奇瑞坚决反对恶意竞争。
他援引数据指出，今年1 - 4月，中国品牌乘用车销售成绩亮眼，总量达到594万辆，销量占有率更是高达68.7%。这一数据充分彰显了中国汽车品牌在国内市场的强大竞争力。
李学用给出了反卷“良方”是“走出去”。“中国市场潜力巨大，世界市场更是广阔无垠，中国汽车一定要有更高的追求，向更广阔、更具挑战性的空间去发展。”李学用强调，中国汽车产业不能局限于眼前的内卷式竞争，而应着眼于长远，积极拓展国内外市场，实现更大的突破。
乘着时代和政策的东风，越来越多中国企业扬帆出海。不过，海外市场并不一定是想象中的“蓝海”，无论是传统贸易还是高端制造，企业“卷完国内卷国外”成为一种常见现象，汽车行业也不例外。
李学用分享了奇瑞在创新向上、技术向上、品质向上、服务向上、产品向上、出口向上、责任向上方面的举措。
李学用呼吁全行业共同努力，摒弃恶性竞争，通过合作与创新，共同推动中国汽车产业向更高质量、更可持续的方向发展。他相信“中国汽车携手向上，才能破内卷”，中国汽车一定能够在全球市场上绽放更加耀眼的光芒。
破卷第二式：以技术立品牌，营销要守正
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在“如何破解内卷式竞争”的辩论会上说了一句话：“以技术立品牌，技术就是最好的品牌，新技术塑造新品牌。”
他表示，电动化智能化重塑消费者认知，中国汽车品牌在电动化、智能化时代获得更多认可。一项调研数据显示，新能源汽车技术Top5品牌中国占4家；智能驾驶技术Top5品牌中国占4家；智能座舱技术Top5品牌中国占4家。
李云飞强调，技术是品牌发展的核心驱动力。目前，比亚迪在技术研发方面成果斐然，2024年，比亚迪的研发投入高达542亿元，在A股上市公司中名列前茅。截至目前，比亚迪累计研发投入已超过1800亿元，且在过去多年里，研发投入均超过了当期净利润。
“对于我们而言，最好的流量源自技术，最大的财富就是我们的工程师。”李云飞的话语中透露出对技术和人才的重视。据介绍，目前比亚迪拥有研发工程师12万人+，全球车企第一。
除了强调技术创新的重要性，李云飞还着重指出，在技术不断突破的同时，营销也必须坚守正道。
李云飞针对当前行业营销乱象，提出了建议：首先，要对消费者负责，坚决杜绝夸大式宣传；其次，营销要以量产为准则，拒绝透支性营销；再者，企业之间应比技术、拼产品，抵制阴阳怪气、反对拉踩等不良竞争行为；最后，要全力维护清朗的市场环境，严厉打击造谣、抹黑性质的黑公关行为，还行业一片净土。
为了进一步说明技术创新的实质与营销守正的必要性，李云飞以比亚迪的兆瓦闪充技术为例。他表示，在比亚迪发布兆瓦闪充技术之后，不少企业纷纷跟进推出类似技术。然而，其中很多所谓的“新技术”仅仅停留在PPT层面，真正在乘用车上实现量产的，目前只有比亚迪一家。
值得一提的是，李云飞还提到蔚来CEO李斌说遭受水军抹黑，公司颇感“无能为力”，他表示“我们（比亚迪）受到的攻击和抹黑数倍于蔚来，希望相关部门好好整治。”
破卷第三式：有为政府与有效市场有机结合
大陆集团汽车子集团中国区首席技术官慕容特博士提到了在当前内卷的环境下，“价格战”的压力传导至产业链的每一个环节，企业利润普遍受挤压，这也是诸多企业的心声。
2024年，我国汽车产销量双双突破3100万辆，其中新能源汽车年产销量首次突破1000万辆。同时，中国汽车流通协会数据显示，去年汽车产销量虽创新高，行业利润率却仅为4.3%，低于整个下游工业利润率及2023年水平。
同样，今年前4个月，我国汽车产销量继续攀升，首次双超千万辆。同期国内市场降价车型超过60款，诸多车企虽然销量增长更高了，但利润率进一步下滑。
内卷式竞争，没有赢家，更没有未来。
5月31日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。随后，工业和信息化部表态称，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环境。
工业和信息化部有关负责人随即公开表示，赞同并支持中汽协提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要监管措施，坚决维护公平有序市场环境。
我们可以看到，有为政府与有效市场的有机结合，或许将是综合治理“内卷式”竞争的重要手段。
写在最后：
从这场辩论会的发言中，我们能够看到，“反内卷”决不是一句口号，而是一条突围路。企业在自律，社会在监督，政策在引导，中国车企正在逐渐以更高站位、更大格局看待电动化、智能化转型背景下的产业变革、发展与竞合，以技术进步作为培育竞争优势的核心动力。
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