5月1日凌晨，小米SU7 Ultra车主王先生发现车机系统更新后，马力被锁了。官方说要先去赛道跑圈速才能解锁全部1548匹马力，这事在河南车主群里炸了锅。有人骂车企耍流氓，有人觉得安全第一，还有人开始算去赛道考试要花多少钱。
郑州车主李先生刚提车一个月，发现系统更新后马力被限制到900匹。他说这跟买电脑显卡却要考试才能用没区别，质疑小米没提前问过车主意见。洛阳的赵女士倒是支持新规，她经常参加赛车活动，觉得这么大的马力必须得考过才能用。
小米客服解释说，新规是为了安全。之前3月上市时车主考个安全知识就能开全马力，结果网上老有人飙车失控上热搜。现在要求车主在中原国际赛车场这类指定场地跑圈速，比如浙赛要在1分46秒内完成，才能解锁马力。郑州周边赛道日费用大概2000块一天，有车主算下来要花上万才能解锁，觉得性价比没了。
赛车手马磊说这些圈速标准对新手有点难，但只要懂刹车过弯就能练出来。不过新手去赛道还要交培训费，3000块一小时的教练费让不少人打退堂鼓。郑州某小米门店经理透露，已经有顾客因为这事转投其他品牌，但也有买来商务接待的车主觉得900匹够用。
更离谱的是网上冒出“代刷圈速”服务，有人收钱帮人去赛道跑成绩。律师说小米在购车协议里写明白了限制条件，车主同意了就算自愿接受。要是自己破解系统超速，车企不负责。但车主王先生说买车时没人提过要考试解锁马力，合同里也没写具体要求。
开封的王女士觉得限制对家有新车的父母是好事，安全第一。但郑州车主张先生抱怨车企一刀切，技术好的人也要去考，技术差的可能永远解不开。有销售建议车企搞分级认证，像游戏段位那样分阶段开放马力，但小米现在就是硬性规定。
同期网上还传柯洁吐槽某车企自动驾驶吓人，结果小米公关赶紧发微博说柯洁还没提车。这事和马力限制好像没关系，但都说明车企在新技术上容易挨骂。现在河南车主对小米新车看法两极，支持安全的和反对霸王条款的吵得不可开交。
有车主发现小米的地理围栏有漏洞，可能用软件绕过限制，但这样算违约。车企说这是为避免车主在公路上飙车犯法，要是真出事车企也脱不了干系。不过车主李先生说：“我花百万买车，性能还要考试才能用，这不是坑人吗？”
现在郑州的赛车场周末排队等着考圈速的人多了，但费用高时间远，很多人觉得折腾。小米客服说不强制升级系统，但建议更新。有车主选择不升级继续用旧版本，但这样会不会影响后续服务还不清楚。
这事闹到现在，小米也没再回应，车主群里还在骂，店里销量可能受影响。特斯拉和保时捷之前也有类似限制，但小米这次要求更严格，直接拿成绩说话。车主张先生说：“车企想安全，车主想自由，中间得有个平衡点，但现在谁也没找到。”
全部评论 （0）