比亚迪曝光了8.5万份订单，显示出其智能驾驶技术在市场上的强劲表现，这种潜力可能被很多人低估了。
根据搜狐汽车2025年1月的销量排行榜，前两名都是比亚迪的车。其中，比亚迪宋的销量达到了83824台，真是卖得像热乎乎的烤馕一样！
比亚迪海鸥卖得好，卖了41212台，连特斯拉的Model Y和Model 3加起来才卖了不到6万台，真是开了个玩笑！
比亚迪这次在排行榜上出现了11款新车，真是挺热闹的！这次智能驾驶技术的大普及，恐怕会让对手们感到压力山大。
按照车界专家孙少军的说法，车迷们发现，比亚迪上周的新订单突然猛增，达到了8.5万台！
这真是让人感到惊讶，按照比亚迪智能驾驶技术的发展速度来看，他们在这方面的影响力恐怕比人们想象的要大得多！
2月份通常是汽车销售的淡季，但比亚迪在2024年2月的销量却突破了20万辆。
这周新增了8.5万，显示2月份的销售有望突破40万，比去年多了整整一半。
比亚迪让十万元的车子也能享受智能驾驶，真是太给力了！这下子解决了不少消费者的烦恼，尤其是女孩子们。
一位顾客忍不住夸赞，他家的爱人特别喜欢秦L，尤其是它的自动泊车和遥控泊车功能，对于很多女性来说，倒车简直就像登天一样难。
老款秦L的价格是89800元，而新款则是99800元，只贵了一万块，就像买个包子一样轻松！
大家基本上都会用最新的东西。
车子上装了太多摄像头，看起来就像长了一圈大眼睛，前后左右都是，简直成了一个移动的“监视器”。
还有哨兵模式，远近光灯会自动调节，最棒的是它还有360度倒车功能，老款车都没有这个功能。
这辆车价格不到十万，说实话，能做到这点的厂家真的不多！
比亚迪这次确实碰到了自动驾驶的大难题！
华为的自动驾驶技术最近有点让人犯嘀咕，不只是华为，就连那些靠自动驾驶卖点来闯市场的新能源车企，也遇到了不少麻烦。这真是个一波三折的局面啊！
华为在智能驾驶这块儿投入可不小，砸进去的钱那叫一个大方，看得人直呼“钱包疼”。
芯片、系统和算法都需要自己研发。特别是台积电停止供货后，自主研发的麒麟芯片成本让人吃惊。鸿蒙车载系统也是从零开始创建。
花了这么多钱，怎么可能像白菜一样便宜呢？如果用三十万买个智能驾驶，那简直是浪费钱，根本连点回报都没有！
说到比亚迪，它的车载系统使用了安卓系统，而芯片方面则有一部分是自主研发的，比如IGBT和MCU等芯片主要就是自己研发的。
我们在智能驾驶和高性能计算领域与高通、英伟达等国际公司合作，同时也在逐步推广国内产品的替代。
这招儿既能管住关键零件的小毛病，又能跟上智能科技的潮流。
由于产业链的规模效应，护城河也变得不同了。当货物增多，销量上升时，价格自然就能降到十万以下了。
华为现在处境挺艰难的，被美国打压得不容易，关键技术都得靠自己研发。
余承东认为，要想让品牌更有价值，必须依靠技术领先，塑造一个高端的形象。
接着还要加大投入进行研发，让技术更加先进。
华为一边砸钱，一边给员工发大红包，企业利润就像斗地主一样，不断循环，真是跑得很快的技术路线啊！
不过问题是，余承东好像没有注意到，跳过了几个关键点：
现在啊，智能驾驶技术越来越普及了，可要是价格还那么高，那就像让人吃泡面都得加钱一样，真是让人难以承受啊！
特别是deepSeek的技术突破，大大减少了边缘设备的计算需求，智能驾驶也不再是单纯比拼硬件的时代了。
许多汽车制造商都已经使用了deepSeek系统，这使得云端和车端的人工智能技术有望形成一个互相促进的循环。
普通老百姓也想体验智能驾驶，但是都买不起有高级智能驾驶功能的车。余承东选择走高利润、高端智能驾驶的道路，没有准确把握普通老百姓的需求。
现在大家对高级功能的需求不高，自动泊车功能变得越来越普及，人人都会快速停车了。比亚迪直接把这项技术免费提供给消费者，真是太好了！
等更多老百姓上路用智能驾驶，大家对智能驾驶的理解就会像喝水一样简单了。智能驾驶的神秘面纱也会被慢慢揭开，智能驾驶的高端价值支撑也会慢慢下降。
杭州的六小龙告诉我们，只有真刀真枪地投入研发，才有可能闪闪发光！
华为在科研投入上一直领先全国，他们这种大规模集中研发的方式，强调的是“大投入，大产出”。
要想在价格上胜过比亚迪，就必须提高研发速度。
如今市场中出现了一种非常高效的研发方式，叫做杭州六小龙，真是太神奇了！
杭州的六小龙，包括游戏科学、DeepSeek、宇树科技、云深处科技、强脑科技和群核科技，真是火得一塌糊涂！
这些创业公司尽管每一笔钱都用在了研发上，但它们的研发和创新能力却非常出色。
他们没有大量的资金投入，却依靠高效的科研，创造了令人赞叹的新点子！
比如，宇树科技的机器人正在迅速逼近波士顿动力这家老牌科技公司。
中国自主研发的“绝影X30”机器人在新加坡的电力隧道里进行了巡视，这是中国机器人首次在海外电力系统中亮相！
以拿宇树科技为例，他们的机器人确实是非常先进的科技产品，但据一位负责人透露，这种四条腿的机器人售价一万元，对于普通家庭来说，这个价格还是有些难以承受的。
以后宇树科技的四条腿机器狗价格如果能降到三四千块，“没问题”，我们终于要迎来一个买得起的时代啦！
这件事提醒了华为，怎么才能让普通人也能享受到高科技，而不是高科技只属于他们自己，这确实是个大问题啊！
如今比亚迪的愿望是卖出五百万辆车，就跟大街上随处可见的大白菜一样多，恨不得每条路上都有它们的身影！
每个月最少得卖出四十万台，关键是智能驾驶技术可不是说着玩的，难度很大！
这款产品具备超声波雷达、自动泊车、远程召车以及哨兵监控功能，十万元以内很难找到类似配置的了！
七万块的车都能装高速NOA，以后像小鹏G6、问界M5这种二十万以上的车型，估计得使劲降价才能生存下去。
最近，零跑汽车也开始在城市中推广智能驾驶技术了，售价在十五万以内的车型也加入了这一潮流。关于智能驾驶的具体配置，B10预估会在三月份由官方正式公布。
如果比亚迪今年在原有的目标基础上销量大幅提升，这意味着其他汽车厂商的压力会越来越大。如何应对这种状况，可能成为一个需要提前考虑的重要问题。
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