济南轻骑“黑老鸹”：我国第一款自主研发的摩托车
15-3（15A）型号的摩托车，人们常叫它“黑老鸹”。最早是由济南脚踏机动车厂生产的，后来改名为济南轻骑摩托车厂。记得有一次看到展示的“黑老鸹”，标价是550元。在我们这里，大家更习惯叫它“黑老虎儿”，主要是用作公务车辆，比如送电报、运电影胶片和单位外出办事等。在上世纪70年代，它还是电影院影片传递员和企业外出工作人员的标配，最大的特点就是它的消音器声音比较大，响声能传得很远。
这款摩托车对中国人的摩托车印象产生了深远的影响。直到上世纪九十年代末，上海的车辆管理部门还是习惯性地把所有50毫升排量的摩托车称为“轻骑车”。
嘉陵CJ50的不同地方叫法及其实用价值
在四川，嘉陵CJ50有个昵称叫“红鸡公”，而在云南，人们叫它“狗嘉陵”。这款嘉陵50摩托车特别受小商贩和菜农的喜爱。它的后座能装很多东西，前面的弯梁还能横放一袋货物。这样装货既平稳又不容易偏，还能当运输工具用——把后座连上板车，就能装更多的货物了。
3、南京玉河50的往昔记忆
在20世纪8零年代，骑一辆橘红色的南京玉河50摩托车，可真是挺拉风的。你还记得这种车型吗？它使用的是无级变速，通过油门来控制速度。第一批玉河50的售价大约是670元，后来涨到了860元左右。
这款南京制造的摩托车使用了小尺寸轮毂和弯梁结构，配备了湿浸式三离合无级变速器和泵膜式化油器。在当时，这是一款先进技术，它有省油和噪音低的优点，但维修起来难度较大，操作时需要一定的专业技能。
4、嘉陵-70与雅马哈-80的进化之路
嘉陵-70和雅马哈-80刚开始上市时，都是用进口发动机的，价格大约是2700元。嘉陵-70是四冲程的，不需要用机油；雅马哈-80是二冲程的，需要用机油。两者性能都很可靠耐用。后来改用国产发动机后，质量就没有以前好了。
嘉陵-70摩托车以耐用好用著称，骑起来特别顺，油耗也很低，质量非常可靠，可以说是那个年代的经典车型。在八九十年代特别受欢迎，很多人想买都买不到，是小排量摩托车里的佼佼者，被很多人称为“国民摩托”。
天津本田90型号的静音特点及其不足之处
我认为，天虹90款天津本田摩托车的静音效果最好。它的气门调节非常精准，百公里油耗大约是1.3升。这款摩托车不需要用脚启动，只需按下手动按钮就能点火。TH90配备了本田70系列发动机，在使用梯形启动后，发动机运行非常平稳，没有抖动。启动和熄火时的噪音也很低，几乎听不见。不过，这款摩托车的排气管寿命相对较短，通常使用3年左右就会出现锈蚀损坏的情况。
幸福250的独特之处与年代回忆
这辆幸福250摩托车的操作方式特别有意思。挂一档的时候，得往上提一提，而挂二、三、四档时，就往下踩踩，大家都叫它“一提三踹”。启动之前，得先按一下化油器的一个按钮，让汽油慢慢流出来，所以发动机表面总是有点油渍。每次启动的时候，脚一踩启动杆，还会因为反弹力撞到脚。我家以前有一辆老款的幸福250，爸爸骑着它能带着全家人一起出门。我坐在油箱的位置，妈妈差不多坐在后座的铁架上，两个姐姐坐在中间。有一次我们去姥姥家，还没到家好几里地远，就能听到摩托车的轰鸣声，那场面可真是威风得很。
在那个年代，幸福250C可是非常拉风的交通工具。想要拿到驾照，得带着睡袋参加为期十天的培训，里面包括理论知识、交通规则考试以及实际操作测试，难度和现在的C1驾照差不多。那时候，幸福250主要被邮电部门使用，私人拥有非常罕见。转眼间，时间已经过去了这么多年，回想起来，当年能骑上这辆车的人不是有钱就是有地位，多为有稳定收入的人。邮递员骑着它进村时，常常后面跟着一群孩子。那时候，拥有幸福250的人比现在开宝马的还要少。不过，随着城市禁止摩托车政策的实施，摩托车的上牌变得困难，相关的制造业也逐渐衰落了。
本田CG125在油耗方面的表现怎么样？
20世纪90年代初，本田CG125摩托车使用的是白金点火系统。当时加满一箱油只需十几块钱，就能跑300到400公里。
8、重庆雅马哈-80的特别设计
重庆雅马哈-80有三个突出的特点：首先，它的排气管容易冒烟，有时候还会滴油；其次，它使用了轴传动的方式；最后，这款车没有离合器，可以直接挂档。需要注意的是，虽然有人认为二冲程车型比较省油，但实际上这种说法并不准确，省油与否还得看发动机的排量大小。目前，这款车还放在家里，因为舍不得卖掉，毕竟它陪伴了我很多年，见证了我人生的许多经历。
黄河川崎HK250的合作背景及存在的问题
黄河川崎HK250是一款由407和日本川崎株式会社联合开发的摩托车，日本国内版叫ZS250，和偃师黄河摩托车厂没有关系。这款车从20世纪80年代中期开始生产，一直到90年代末才停产。刚开始的时候，它的价格是4000元，到了90年代末就涨到了17000元。后来还衍生出了很多不同版本，比如太子型的“豪客HK250”和警用款。不过这款车也有不少缺点，主要是车身太重，灵活性不好；启动时经常有点火困难；而且故障率比较高。
10、本田GL145的强大表现
本田GL145是非常受欢迎的一款车，它的动力非常强劲，声音也很悦耳，只是点火系统用了白金材料，这是一点小遗憾。这款本田145摩托车就像汽车里的迈巴赫一样出色。
光阳豪迈125的辉煌与争议
光阳豪迈125是一款外观非常漂亮的踏板摩托车，和太子250一样，都是颜值超高的车型。骑起来感觉很舒服，让人觉得很惬意。不过可惜的是，这款摩托车的生产厂家现在已经不在了。它配备的GY6发动机特别经典，后来很多杂牌车也模仿了这款发动机，但由于质量问题，给这款车的口碑带来了不少负面影响。现在，只有豪爵的少数车型还在使用这款发动机，并且品质依然非常可靠。
我亲戚在1996年买了一辆光阳豪迈125，这是一辆从台湾进口的车，裸车价大约是1.8万元。加上税费、保险和上牌等费用，总共花了超过2万元，那时候算是奢侈品。这辆车声音大而有力，起步快，而且很少出故障。只要按时保养，基本不会损坏。用了很长时间，直到车牌报废都没出问题，质量确实很好。不过，这辆车的燃油经济性差，油耗高，不过那时候油价低，所以影响不大。
铃木TR125的价格和市场位置
上世纪八十年代末，铃木的125毫升两冲程发动机TR125在当地卖3750元。这款铃木王摩托车因为外观好看、动力强劲而很受欢迎，它的发动机声音很有特色，即使不踩油门也能听到轻微的运转声。在昆明，一辆铃木王的价格超过2万元，再加上那时摩托车进城需要办个“狗牌”，也就是进城证，要花2.5万元左右，总共差不多要5万元，这差不多能买一辆长安微型面包车了。
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