根据网约车管理暂行办法的相关规定，网约运营车辆在达到60万公里的行驶里程后，将面临强制报废的标准。同时，若车辆的使用年限达到八年，即便行驶里程未满60万公里，也必须强制退出网约车经营。
同时，根据《机动车强制报废标准规定》（商务部、国家发展和改革委员会、公安部、环境保护部令2012年第12号）第六条的规定，对于变更使用性质或转移登记的机动车，其使用年限和报废标准需按照相关规定来确定。具体来说，营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换时，应遵循营运载客汽车的规定进行报废。
针对网约车，其强制报废标准为行驶里程达到60万公里。而对于巡游出租车，其强制报废标准则是使用年限达到八年，即便行驶里程未满60万公里也必须强制退出网约车经营。
此外，对于那些使用年限已满八年但行驶里程未达到60万公里的网约车，虽然不强制报废，但需退出网约车经营。而对于这些退出网约车经营且使用性质变为非营运的车辆，其强制报废标准仍为行驶里程达到60万公里。只要未达到这一里程，这些车辆便可继续作为私家车使用。
那么，对于那些经营已满8年但行驶里程不满60万公里，且经过安全和环保检测合格的营转非车辆，它们的报废时间是什么时候呢？以山东为例，这样的车辆可以在满15年后报废。这意味着，如果您驾驶的是新车并转为非营运车辆，那么在营转非后，您还可以继续驾驶7年。因此，从这一角度来看，网约出租车的经营确实具有一定的优势。
