微博之夜，众星捧月，镁光灯下，除了那些华服加身的艺人，一辆享界S9增程版也赚足了眼球。
官方指定用车，明星们上下其手，凹造型，这波操作，车企显然是想借星光熠熠，为自家产品镀一层金。
标榜“30万级翘楚”，剑指的，无疑是那些既要里子，也要面子的新兴中产。
只是，这“星款效应”，真能把“格调人生”打包出售吗？
咱们先掰扯掰扯这“同款”的玄机。
明星们乘坐的，和你我购入的，确乎出自同一流水线。
但人家体验的，很可能只是车企精心炮制的“高光滤镜”。
譬如，发布会上大肆渲染的零重力座椅，在早晚高峰的拥堵里，真能让你酣然入梦？
抑或只是在特定工况下才能触发的“楚王好细腰”式体验？
商家的盘算昭然若揭：眼球经济嘛！
如今这世道，流量即正义。
拉几个头牌明星背书，咔嚓几张赏心悦目的写真，就能撩拨潜在买家的心弦。
但普罗大众也不是愣头青，明星站台，权当佐料，切莫尽信。
毕竟，那些被明星“带货”翻车的案例，还少吗？
再说说享界S9，它的宣传攻势主要围绕“智联”和“奢享”。
华为的智驾系统、Nappa皮具、激光影院…堆砌的配置单着实让人眼花缭乱。
然而，配置的堆砌，就等同于格调吗？
这恐怕是见仁见智了。
格调的内核，绝非单纯的硬件罗列，更关乎品牌积淀、文化底蕴，以及用户体验的细微之处。
在这方面，自主品牌还有很长的征程要跋涉。
有人辩称，享界S9的问世，打破了洋品牌在高端市场的固有藩篱，给予消费者更多选项。
此话不假，但也必须承认，自主品牌若想破茧成蝶，依旧面临着严峻的挑战。
品牌声望、技艺沉淀、售后运维…每个环节都容不得丝毫懈怠。
聊到价码，30万这个区间，对不少家庭来说，仍是一笔颇为可观的支出。
舍得掷重金购入一辆座驾，除了满足基本的代步需求，更多的是冀望借此提升生活质感。
然而，生活质感的跃迁，单凭一辆车就能实现吗？
恐怕没那么简单。
蜗居、子女教育、医疗保障…这些才是左右生活质感的核心要素。
车，说穿了只是一个器物。
当然，倘若这辆车能让你在水泄不通的道路上更舒坦些，在闲暇之余能载着家人去更远的秘境，那也勉强算是一种改善。
当下，不少新能源车企都在鼓吹“第三空间”的理念，试图把座驾打造成一个移动的微型办公间、休憩室，乃至是家庭影音室。
这构想固然美妙，但现实往往令人唏嘘。
又有多少人会在车内伏案工作？
又有多少人会在车里沉浸观影？
更值得反思的是，当我们把越来越多的光阴消磨在车里的时候，是否也在错失一些更为珍贵的片段？
比如，与家人促膝长谈的时刻，与友人挥汗如雨的运动时光，以及拥抱大自然的机会。
换个视角来看，享界S9的走俏，也折射出当下社会普遍存在的焦虑心绪：人们渴盼功成名就，渴求获得认可，渴想拥有更优渥的生活。
而这种渴求，往往被商家洞悉，演变成消费主义的陷阱。
与其一味追逐“星款”光环，不如沉淀心绪，扪心自问自己真正需要什么。
是舒适的坐垫？
是前沿的科技？
抑或仅仅是一个能聊以自慰的标签？
归根结底，车只是一个载具，它能带你抵达心之所向，却无法定义你的人生轨迹。
真正的“格调人生”，不在于拥有多少身外之物，而在于拥有多少自由，以及选择自己心仪生活方式的权利。
或许，经年之后，当我们回眸2024年的这场“汽车秀”，会发觉最值得珍藏的，并非那些熠熠生辉的明星和奢华的汽车，而是那些为梦想砥砺前行的岁月，以及那些与亲朋挚友共度的良辰美景。
而这些，与你驾驭何种座驾，实则并无太多瓜葛。
全部评论 （0）