大众的设计，说实话，总有那么点“套娃”的影子，尤其SUV家族，猛一看容易脸盲。可这次全新“探岳L”来势汹汹，直接抛出个大胆论断：“比途观L漂亮”。这可就有意思了，毕竟途观L的江湖地位摆在那，销量也是杠杠的。难道，大众真要在一台改款车上，玩出不一样的新花样？
别的不说，光看这新设计，确实让人眼前一亮。最抓人眼球的，大概就是前脸那贯穿式的灯带了，直直地连到两侧大灯组，中间的车标居然也跟着一起亮起来，这操作，摆明了是想往新能源车的科技感上靠，夜间点亮，辨识度瞬间拉满，想低调都不行。
前脸有两种面孔，标准版是规规矩矩的横向格栅，稳重范儿；R-Line版就躁动多了，换成了运动感更强的网状，两侧的导流口也做了个类似鲨鱼鳍的处理，挺别致。这算是给不同口味的消费者多提供了些选择，不再是一张脸走天下。
视线移到侧面，全新探岳L最直观的变化就是“长”了。足足加长了105毫米，车身长度达到了4695毫米。轴距也拉长了60毫米，直接奔着2791毫米去了，这尺寸，跟它那位老大哥途观L完全一样了。这拉长的身段，配合那条凌厉的腰线，视觉上确实显得更修长大气。
车尾也跟车头来了个呼应，同样是贯穿式的尾灯组，灯带设计挺有巧思，晚上看效果肯定不错。有个小细节，国产版把保险杠两侧的反光条做成了竖状，跟海外版不一样，别看是小地方，但它能从视觉上把车尾显得更宽，设计师在这些地方还是下了点功夫的。
坐进车里，扑面而来的就是屏幕。中控台一块巨大的15英寸悬浮屏，尺寸够震撼。更绝的是副驾驶前面，居然也塞了块11.6英寸的娱乐屏，这配置，以前只有更高端或者新势力上能见到。两块大屏，把整个内饰的科技氛围直接拉满。
中控屏还特意向驾驶员一侧倾斜，这种以驾驶者为中心的设计，用起来确实更顺手，主副驾互不干扰，各玩各的。再加上10.25英寸的全液晶仪表、电子怀挡，以及据说用了高通骁龙8155芯片的车机系统，这套内饰，光凭视觉和操作体验，就跟现款探岳完全不是一个时代的东西了。
虽然动力总成还是那几套老朋友：1.5T（160匹马力）、2.0T低功（186匹马力）和2.0T高功（220匹马力）。高功率版本依然能配四驱系统，零百加速7秒出头，性能储备还在。但说实话，对于全新探岳L而言，动力反而没那么吸睛了。
这次升级，大众显然是把重心放在了看得见、摸得着的设计和科技感上。尤其是外观的“去套娃”尝试和内饰屏幕的堆砌，摆明了是要在视觉层面给消费者一个全新的冲击。它不再是那个默默跟在途观L后面、销量也不错的“兄弟”了。
加长了车身，跟途观L平起平坐的尺寸，再加上更显年轻、更具科技感的外观内饰设计，全新探岳L显然是想在颜值上掰回一城。销量什么的，途观L和现款探岳去年分别卖了170679辆和164177辆，差距只有6000多辆，这新车带着颜值buff入场，前景确实令人期待。
它能不能凭这幅新面孔，真的在市场上“成”，甚至超越途观L，关键还得看最终定价。如果价格合适，再加上大众一贯的终端优惠，这“加长变漂亮”的探岳L，恐怕真能给中型SUV市场带来点不一样的波澜。毕竟，大家看腻了同一张脸，总会期待点新鲜感。
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