高位排气零百5.5s，350复古攀爬现在咋样了？

家人们，今天咱们来聊聊这款曾经让无数摩友又爱又恨的无极350AC。这车啊，可真是让人纠结得不行，但现在二手市场，它简直香到爆！

350AC搭载的是实际排量322cc的直列双缸水冷发动机，大功率30Kw，大扭矩31N.m，妥妥的高转机。别看排量不大，动力却一点也不含糊，大马力40.8匹，运动模式下零百加速仅需5.5秒，在同级别车型中那可是相当能打！

配置方面，350AC更是没让人失望。全彩TFT液晶仪表在当时可是稀罕物，不仅能切换运动和普通两种骑行模式，还能手机互联和投屏导航，科技感满满。刹车系统也相当给力，前单向双活塞卡钳配298mm刹车盘，后单活塞卡钳配240mm刹车盘，还有前后双通道ABS，安全性能杠杠的。轮胎采用的是正新S1半热熔性能胎，抓地力超强，操控性没得说。

让人眼前一亮的，还得是它那高位排气设计。独特的造型，富有攀爬味儿，底部巨大的回压包让排气声安静沉稳，还提升了车辆的辨识度。不过严格来说，350AC并不是纯粹的复古车，它走的是“先锋复古”路线，将传统经典和现代科技融合在一起，风格比较激进，更受年轻人的喜爱。

实际骑行体验方面，350AC的表现也相当不错。发动机高转速调校，4000转以下动力输出平顺柔和，过了4000转，动力瞬间爆发，那感觉就像被狠狠推了一把，一路狂飙到12000转断油，畅快淋漓！不过高转速发动机也有个小缺点，就是容易拖档，低速时会有轻微的拖档情况。震动方面，6000转以下震动抑制得还不错，6500转的时候脚踏部分会有点酥麻感，但也能接受。

减震方面，前减震初段比较软，后段支撑性不错，后减震初段也偏软。这样的调校在日常骑行时舒适性挺好，但跑山的时候，入弯前重刹，前减震初段会被迅速压缩，点头比较明显，车身姿态不太稳定。