曾几何时，想买一款合资紧凑型SUV，20万是绕不开的坎。
而如今，广汽本田ZR-V致在2023款1.5T车型，官方指导价17.79万，终端价格却跌到了11.49万，优惠幅度高达6.3万！
这“跌冒烟了”的价格，直接让不少车主“气得蹦起来”！
那么问题来了，降价后的ZR-V致在，值不值得买？今天，我就从产品力、核心技术、驾驶体验、市场竞争四个方面，带大家深度解析。
一、外观：年轻运动，走路摇头晃脑的存在
ZR-V致在的外观，明显是冲着年轻人去的。
*前脸设计：采用扁平化蜂窝状中网，搭配狭长犀利的LED大灯，整体视觉冲击力很强。
特别是黑化的运动套件，让这台车的运动感拉满。
车身侧面*：溜背式车顶、18英寸双色轮毂，再加上黑化的侧窗边框和轮眉装饰，妥妥的运动范儿。
车尾造型*：简洁有力，熏黑尾灯+高位扰流板+双边共双出的排气布局，直接把运动氛围拉满。
总体来看，ZR-V致在的设计风格年轻、运动、时尚，绝对是“上桌第一个动筷”的类型。
二、内饰：简洁实用，智能化体验在线
进入车内，你能感受到本田在智能化上的进步。
中控布局*：大量平直线条，视觉上很规整，10.2英寸液晶仪表+10.1英寸悬浮式中控屏，科技感在线。
车机系统：HondaConnect3.0，支持CarLife、蓝牙、4G网络、WIFI热点、OTA升级、语音识别等功能，日常使用足够智能化。
实体按键保留：空调、音量等功能依然有实体按键，开车时盲操作很方便，这是个加分项。
8扬声器音响、氛围灯、双区空调、PM2.5过滤等配置也都没落下，整体体验还是很到位的。
三、动力&驾驶体验：1.5T+CVT，够用且顺滑
ZR-V致在搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240N·m，WLTC综合油耗7.08L/100km。
低速驾驶*：起步平顺，CVT变速箱让动力衔接很丝滑，城市通勤开起来很轻松。
中高速驾驶：动力储备充足，高速超车时不会觉得乏力，CVT虽无爆发力，但持续加速感不错。
底盘质感：前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体调校偏舒适，同时保留了一定的路感回馈，高速行驶稳定性不错。
转向手感*：配备可变转向比**，指向精准，操控感受比一般家用SUV更有乐趣。
整体而言，这台1.5TZR-V致在，动力表现虽不算激进，但胜在平顺、够用，日常驾驶舒适度很高。
四、智能驾驶辅助：L2级别，安全配置齐全
ZR-V致在搭载HondaSENSING辅助驾驶系统，支持L2级驾驶辅助，功能包括：
✅车道偏离预警 ✅前方碰撞预警+主动刹车 ✅车道居中保持 ✅疲劳驾驶提示 ✅道路交通标识识别 ✅全速自适应巡航 ✅倒车影像
这些功能对于日常驾驶来说，确实能大大缓解疲劳感，提高行车安全性。
五、空间&舒适性：2655mm轴距，家用够用
ZR-V致在的车身尺寸为4568/1840/1611mm，轴距2655mm，在紧凑级SUV里算是中等水平。
前排空间*：身高176cm的体验者，调整好座椅后，前排头部空间约1拳半，比较宽裕。
后排空间：头部1拳2指，腿部2拳余量，即便满载5人，舒适度也不差。
后备厢：常规380L，后排座椅放倒后可拓展至876L，地台较平整，空间利用率不错。
舒适性配置*：全景天窗、后排出风口、皮/织物混搭座椅，整体乘坐体验不错，就是没有电动尾门**，算是个小遗憾。
六、对比竞品：同级对手压力大
ZR-V致在的主要竞争对手包括丰田锋兰达、本田CR-V、日产逍客等车型。
✅对比锋兰达：ZR-V致在动力更强（182马力vs171马力），配置更丰富，但锋兰达的混动版本更省油。
✅对比CR-V：CR-V整体尺寸更大，空间更宽敞，但售价普遍更高，性价比不及ZR-V致在。
✅对比逍客：ZR-V致在动力更强、智能化配置更丰富，而逍客的底盘调校更偏向舒适。
综合来看，在动力、智能化、终端价格方面，ZR-V致在目前确实挺有竞争力。
七、购买建议：这个价位，真的“真香”
ZR-V致在目前的市场优惠幅度确实很大，裸车价11.49万，整体性价比相当不错。
✅适合人群： ✔预算10-13万，想买合资紧凑级SUV的消费者 ✔追求运动外观+智能化配置的年轻群体 ✔需要家用+一定驾驶乐趣的用户
❌不适合人群： ✘更追求超大空间的用户（可以看看CR-V） ✘预算更高，想要更豪华配置的消费者
八、总结：降价后，ZR-V致在“真香定律”再现！
ZR-V致在外观运动、动力够用、智能化在线，价格跌破12万后，性价比飙升。如果你正打算在10-13万价位买一台合资紧凑级SUV，下手就对了！
问题来了：你觉得ZR-V致在的降价，能让它成为“国民神车”吗？欢迎评论区聊聊！
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