刚开始开OTA8.0版本推送，车内那屏幕一下子亮得跟电视一样，白天开车让我还得眯眼调亮度。你知道我这人不太喜欢花哨的花俏配置，倒是对它的算法反应挺有兴趣。
我刚才翻了下笔记/相册，发现新系统里有个VLA司机大模型，就像预装了个聪明的小助手。那天在试乘车时，旁边的销售就笑着说：你看，这下不用老是盯着导航了，语音一说，路线就自己跑。我那会心里还蹦出一句：碰到复杂路况它还能跟我沟通？难不成真有人把它当朋友？
想想其实挺合理，估算下，理想汽车的OTA版本推送大约影响了50%的车型（样本少，不确定），很多车主反映，跟新系统聊天挺顺，反应快得不可思议。
这次VLA司机大模型的特色之一，就是会记住你在某条路的车速偏好。比如你喜欢在某环路开反应量快的速度？它会记录下来，下一次路过自己就提前调到你的偏好速度。感觉就像你每次开启空调温度都调一样，以为常，但其实它能偷懒帮你记忆。可是这个记忆到底可靠不？我想还得看时间长短，毕竟像我这种每隔半年换次车的人也不杆用。
实际操作时，我发现它在绕临时施工或者临停车时的表现还算得心应手。车速和车距调节比我自己盯着路面看的要精准多了。上一场出现硬核试验场景：前边工地挡了个全封闭，路口视野一点点遮挡物，我还在犹豫要不要减速，结果车自动慢下来，甚至速度还带点轻松的试探感觉，那让我差点以为自己开的车变聪明了。
实际上我在想，助手的防御性驾驶能力，挺像个人的反应：你要是手一抖，它会提醒你或者帮你减速。此前那次开车去郊外，忽然遇到前方树荫子落下一块木棍，感觉像系统提前察觉，实际上它是利用模仿人类直觉的算法，预判危险。
你说，系统能不能全部依赖？我有点怀疑。毕竟它们的判断有时候还是对现实的复杂性理解得不够（这段先按下不表），比如有场景它可能猜错了速率或者避让方案。你遇到过这种情况吗？我觉得实际上还得人机结合——它帮你点忙，但关键还得你自己留个心。
在UI上面，那模型思维可视化挺有意思，也许未来能实现：你跟它说帮我走快速路，它会画出操作思路。你会不会觉得，既有趣又有点透明度倒退——不能让用户看得清清楚楚它在想什么？这难道不是未来某一天的黑箱问题吗？我还没敢直白问，怕它答得比我还快。
说起语音控制，那天我试着让系统帮我找停车位，小理师傅，我们去找个空位，结果它不光根据我说的，还主动建议别的路径，甚至给我推荐附近二层停车场。这就像你盆友帮你出谋划策，只不过它的朋友圈全是地图和交通数据。
也让我想起一点：问它能不能理解复杂命令，有时候我这说话不咋流畅，它反应还不错，挺能揣摩我到底想让它干什么（样本有限，无法全说）。我挺担心：这系统是不是会一直学，到后面变得像个知心大哥，或者太会猜反而误判？
倒车+掉头功能，也是它新加入的技能。你想想：把车倒出来远离障碍物，那感觉就像帮朋友把车倒到合适位置一样轻松。试了一次，果然远比我自己慢慢来省心。它还能在狭窄空间里找到缝隙，自动调整路线。但，我得问：在那么逼仄的空间里，系统比我靠手安全吗？我觉得还是要看场景吧。
顺带说一句，泊车功能也变聪明了——能找自己记忆的路径、支持自主找车位。你知道我最多出门时的走神，比如车在找停车位时还会漫游一圈（还挺方便，比我这个懒还靠谱）。不过我有个疑问：它能不能在闸机场景里自主识别身份？
我刚才翻了下笔记，看到一个细节——它还支持穿越不同楼层。你说，这是不是意味着新系统里引入了某种跨层识别技术？我没深究，只觉得在大部分城市的地下车库，能自己找到出口，确实方便。只是这些AI帮你规划，究竟在多大程度上是自动，还是得靠你自己盯着点。
这让我想，未来这样的智能驾驶要不要端到端全自动？我看还是别太早，路上的碎碎念多，系统要考虑的场景太复杂。突然觉得，虽然它很聪明，但我更喜欢带点人情味的操作——比如那个随心沟通的感觉，你说它什么时候会真正跟你成朋友？嗯，就是像我这样，一边嫌麻烦，一边偷偷暗喜欢的人了。
我也在思考：这次大模型升级，还有哪些隐藏玩法？它会不会记忆我心里那个最想去的地方，下次直接带我去？不过你知道心理学猜的不一定准，我只是随便乱猜罢了。
只要想到这一切，心里就暗暗好奇：未来的车，能不能逐渐变成会思考、会讲话的伙伴？还是只是我自己幻想太多？说到这，我突然卡壳了……
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