现在咱们老百姓聊起买车，跟十年前可真是天壤之别了。
以前，手里攥着十几万块钱，能选的来来回回就那么几款合资车，配置不高，价格还挺硬气。
可现在呢？
你再到市场上去看看，那叫一个眼花缭乱，尤其是咱们自己的国产品牌，在新能源这个赛道上，简直是把“性价比”这三个字玩到了极致。
车企们为了能让咱们消费者多看一眼，那真是把压箱底的本事都拿出来了，新车发布会一个月接着一个月，各种新技术、新配置层出不穷。
就在这么一个竞争激烈到白热化的环境里，东风汽车，这个我们印象里一直很稳重、甚至有点“老大哥”样子的国企，也推出了一个全新的家伙——东风风神L8。
这台车预售价定在了13万到15万之间，直接就冲进了竞争最惨烈的家用SUV市场。
那么，东风这次是带着什么样的诚意来的？
这台风神L8到底有没有真本事，能在众多强手当中站稳脚跟呢？
咱们今天就把它里里外外地好好看个明白。
首先，买车绕不开的就是价格，咱们就从这最实际的地方说起。
风神L8的预售价格是12.99万到14.99万。
这个价格区间，可以说是目前国内插电混动SUV市场里“炮火”最密集的地带。
很多朋友可能第一时间就会想到，这个价格正好和现在卖得非常火的比亚迪宋系列车型有了直接的重叠。
敢把价格定在这里，就说明东风对自己这台新车有着相当的底气，它不是来凑热闹的，而是准备好了要和市场上的热门选手们真刀真枪地比一比。
对于咱们消费者来说，这绝对是好事，有竞争，我们才能用更少的钱，买到更好的产品。
看完了价格，咱们再来看看车本身。
一台车给人的第一印象，就是它的外观和大小。
风神L8的设计走的是那种大多数人都能接受的路线，整体看起来很稳重大气，又带点时尚感，没有搞那些太夸张、太个性的设计，这对于一台主要面向家庭用户的车来说，是个很聪明的选择。
车头部分的设计挺有层次感，特别是它的大灯，采用了现在很流行的分体式设计，上面是一条贯穿整个车头的日间行车灯，下面是远近光灯组，晚上点亮之后，辨识度很高，也显得很有科技感。
车身侧面线条很流畅，看起来挺有力量。
车尾的设计也和车头呼应，同样用了贯穿式的尾灯。
总的来说，这个外观属于那种耐看型的，符合大众审美。
不过，要说这台车在外观尺寸上最大的亮点，那还得是它的“个头”。
它的车身长度接近4米8，轴距更是达到了2米825。
这是个什么概念呢？
按照官方的说法，它是一台紧凑型SUV，但实际上，这个尺寸已经超过了不少市面上的中型SUV。
这就好比你花钱买了一套两居室，结果开发商给了你一套三居室的面积，这种感觉是非常实在的。
更大的尺寸直接带来的好处就是车内空间非常宽敞。
无论是前排还是后排，乘客的腿部和头部空间都相当充裕，坐五个人一点都不会觉得拥挤。
而且它的后备厢也很大，把后排座椅放倒之后，几乎能形成一个纯平的空间，别说日常放行李了，就是偶尔搬个家、拉点大件物品，甚至自驾游的时候在车里临时休息一下，都完全没问题。
这种在空间上的大方，可以说是精准地抓住了咱们中国家庭用户的核心需求。
坐进车里，你会发现东风这次在内饰上确实是用心了。
整个中控台的设计很简洁，实体按键不多，大部分功能都集成在了中间那块大屏幕里。
用料方面，手能摸到的地方，基本都用了软性材质或者皮革包裹，做工也挺细致，整体营造出的氛围感，会让你觉得这台车的档次感超过了它的价位。
说到那块中控大屏，它的显示效果非常清晰，达到了2.5K的分辨率，而且内部用的是高通8155芯片。
可能很多人对这个芯片不太了解，简单来说，它就像是手机里的高端处理器，能保证车机系统的反应速度非常快，操作起来很流畅，不会有卡顿的感觉。
但要说内饰里最能体现诚意的地方，是一个很多人可能不会立刻注意到，但对提升日常用车体验至关重要的配置——风神L8全系标配了前挡风和前排车窗的多层隔音玻璃。
这个东西在过去，通常是三十万以上的豪华品牌车型才会配备的。
它的作用就是能非常有效地隔绝外界的噪音，比如高速行驶时的风噪声、路面上的胎噪声等等。
关上车门车窗，整个车厢会变得非常安静。
这种静谧的驾乘环境，带来的高级感和舒适感，是实实在在的。
东风能把这样一个成本不低的配置作为全系标配，确实能看出他们想把这台车打造成一个舒适座驾的决心。
当然，在其他配置方面，风神L8也是毫不吝啬。
像车载冰箱、后排吸顶娱乐屏、后排小桌板这些在更高级别的MPV上才常见的舒适性配置，它也给配上了。
这对于有孩子的家庭来说，实用性非常高。
除此之外，像360度全景影像、L2级别的辅助驾驶系统、全景天窗、座椅加热、通风、按摩、19个扬声器的音响、64色氛围灯等等，这些我们现在买车时很看重的科技和舒适配置，它也都给得相当齐全。
可以说，在配置的丰富程度上，风神L8在同价位里是很有竞争力的。
最后，我们来看看这台车的动力系统，这也是一台新能源车的核心。
风神L8用的是一套插电式混合动力系统，由一台1.5T的发动机和电动机组成，匹配的是一个4挡的混动专用变速箱。
这个4挡变速箱是它的一个技术亮点。
相比市面上很多只有单速或者两速的混动系统，更多的挡位意味着发动机可以在更广的速度范围内，都保持在最省油的工作状态。
无论是市区低速行驶，还是高速巡航，都能有一个很好的能耗表现。
根据官方数据，它的百公里综合油耗非常低，而且只需要加92号汽油，日常用车的成本会很省。
它提供了两种不同容量的电池版本，纯电续航里程分别能达到112公里和185公里，对于大部分人来说，日常上下班通勤完全可以用纯电模式，基本不用花油钱。
而且它还支持快充，电量从20%充到80%只需要18分钟，大大减少了充电等待的时间。
另外，它还支持对外放电功能，功率达到了6.6千瓦，周末带着家人去郊外露营，用电磁炉做个饭、接个投影仪看场电影，都非常方便。
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