十字路口被追尾又侧碰，车身结构完好、车门正常开启，中汽中心的这场极端碰撞测试，让许多家庭第一次意识到，一辆起售价仅9.59万元的德系SUV，竟能扛住远超国标的撞击力。
随着秋意渐浓，周末带家人去城郊追落日、进山林捡松果，成了不少人的日常念想。 全家出游最怕什么？ 路上颠簸劳累、行李塞不下、安全没保障，这些痛点，捷达VS8用一套“德系硬实力”组合拳直接打穿。
9.59万元的起步价，甚至比许多国产紧凑型SUV还低，给了你80%高强度钢车身、2731mm轴距大空间和25处储物格。 这辆“德系全能SUV”到底是如何做到的？
01 从“钢铁防护衣”到智能避险系统
家庭出游，安全是绕不开的底线。 捷达VS8的解决方案从车身材料开始：整个车身80%采用高强度钢，关键部位的A柱、B柱和纵梁更用上屈服强度超1500Mpa的热成型钢，比例达到26%。 激光焊接工艺将这些钢材紧密拼接，形成一道“隐形铠甲”。
中汽中心的十字叠加碰撞测试模拟了极端路况：车辆先被追尾，紧接着遭遇侧碰。 结果显示，碰撞后AB柱无明显变形，乘员舱空间保持完整，车门可正常开启。
全车标配的9个安全气囊（包括中央气囊和侧气帘）在碰撞瞬间弹出，侧气帘还能保持6.5秒保压，应对二次冲击。
日常驾驶中，安全配置更贴近实际场景。 540°全景影像带透明底盘功能在景区窄路倒车时，能清晰显示车底石块或井盖。 遇到突然穿行的行人或自行车，系统会先发出警报，必要时自动刹车。
停车开门时，若后方有车辆或行人接近，内饰氛围灯会闪烁提醒，甚至自动紧急制动。
02 25处储物格和可跷二郎腿的后排
对多人口家庭来说，车内空间直接决定旅途质量。 捷达VS8的轴距达到2731mm，座舱内长1841mm，后排坐下三个成年人也不显拥挤。 身高180cm的乘客在后排能轻松翘起二郎腿，孩子偶尔站起活动手脚也有充足空间。
全车设计了25处储物空间，细节处处见心思：中央扶手箱采用上下两层中空结构，上层放零食纸巾，下层收纳玩具证件；雨伞有专属收纳位，数据线通过隐藏式穿线孔整理，连12.5寸iPad都有专属摆放处。
后备厢常规容积654L，后排座椅放倒后可扩展至1913L，野餐垫、折叠椅、孩子的手推车都能轻松容纳。
座椅设计尤其关注家庭需求。 主驾驶位配备六向电动调节和四向气动腰托，长途驾驶可缓解腰部疲劳；前排座椅加热功能在秋冬季快速升温，避免老人孩子接触冰冷座椅。 后排座椅采用环抱式侧翼结构，过弯时减少乘客侧滑，长时间乘坐不易疲劳。
03 自动跟车和永不遗忘的落锁
智能配置不追求花哨功能，是解决实际痛点。 携带钥匙走近车辆，8米内迎宾灯自动点亮，距离1.1米时车门解锁；离开车辆2.8米后，自动落锁功能避免遗忘锁车的尴尬。
Travel assist全旅程驾驶辅助系统达到L2级别，依托17颗高精传感器实现全速域自适应巡航。 高速行驶时自动保持车道居中，堵车时辅助跟车起步，减少频繁踩油门刹车的疲劳。 方向盘保留实体按键，调节音量或切歌时无需分心查看屏幕。
车机系统集成AI技术，语音指令识别精准，配备体验接近手机端的高德地图，支持红绿灯读秒等功能。 电动尾门带智能防夹功能，双手提行李时也能轻松开关。
04 50cm涉水与13种烂路验证
家庭出游常遇非铺装路面，捷达VS8通过了包含13种烂路工况的严格测试，包括50cm涉水路段。 底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，经德系专业调校，过滤颠簸时表现沉稳，坑洼路面行驶时杯架中的饮料仅轻微晃动。
动力系统搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250牛·米，匹配爱信6挡手自一体变速箱。 这套成熟动力总成在城市道路起步轻快，高速行驶动力输出稳定，兼顾家庭用户看重的平顺性与可靠性。
对于注重实用性的家庭而言，捷达VS8或许没有新势力车型的炫酷科技，它用9.59万元的起售价，提供了德系车的安全底线和空间实用性。
全部评论 （0）