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朋友老张最近在4S店转悠了半个月，最后红着眼睛问我："你说我这每天通勤就二十公里，到底该买燃油凯美瑞还是双擎？"销售顾问给他算的那笔账，活像菜市场大妈往塑料袋里注水——看着挺满，拎起来轻飘飘的。
现在车企的营销套路比传销还精。双擎版比燃油版贵8000块，销售张嘴就是"十年省回本"，可谁家车真能开十年？我楼下二手车贩子老李说得实在："五年后都是废铁价，省那点油钱还不够贴膜钱。"更绝的是4S店保养报价单，双擎小保养硬比燃油版贵100块，美其名曰"混动专用机油"，这不就是给韭菜浇的专用营养液？
那些吹嘘"电机静谧性"的评测视频，怎么不敢拍早高峰的立交桥？电机再安静也架不住隔壁公交车放屁似的刹车声。倒是高速上胎噪风噪一起来，十几万的丰田和五菱宏光有什么区别？有个段子说得好：买混动就像娶了个会过日子的老婆，结果发现她记账比花钱还费时间。
最魔幻的是保值率神话。去年疫情刚解封那会儿，二手车市场堆满混动车，车商收车价直接砍三成。那些号称"终身质保"的电池，条款写得比《民法典》还厚——必须全程4S店保养、年里程不能超三万、首任车主...这不就是新时代的"卖身契"？反倒是老掉牙的燃油版，转手时还能多卖两千块早餐钱。
我表弟在丰田工厂拧螺丝，有次喝多了说漏嘴："混动版多赚你八千，成本就多两千。"剩下的六千去哪了？看看4S店销售冠军的保时捷首付就明白了。现在车企都学精了，把省油钱包装成环保情怀，把溢价美化成消费升级，活脱脱给中产阶层量身定制的赎罪券。
有个细节特别讽刺：双擎版标配的全车隔音玻璃，在燃油版上要加价选装。这不就是告诉你"想安静就得加钱"？想起我老家卖西瓜的套路：甜瓜八毛一斤，想挑甜的得加两毛"精选费"。资本家的算盘珠子，从菜市场蹦到了4S店展厅。
那些嚷嚷"为下一代环保"的人，怎么不看看锂电池生产线的污染？广东某电池厂周边的村民，现在连井水都不敢喝。真正的环保应该是把车造得能用十五年，而不是逼消费者五年换一代。可惜现在的车企，个个都得了"计划性报废"的富贵病。
下次再有人跟你算十年油费账，不妨问问他们：十年前买的智能手机，现在还能开机吗？在这个连婚姻都熬不过七年的时代，指望一辆车陪你十年省油钱，不如指望彩票中奖来得实在。老张最后买了燃油版，提车那天销售脸黑得像锅底——少赚的提成都够他半个月油钱了。
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