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在国庆长假即将来临之际，豪爵摩托公布了其新成员——小排量跨界车型DL150的详细信息。这款车型售价为14690元，不仅价格亲民，更值得一提的是，它标配了双通道ABS，这一安全配置在同价位车型中并不多见。豪爵显然对车友的需求有着深刻的洞察，这款DL150正是针对两本190X系列等竞品而推出，尽管在排量上仅相差35cc，但价格却低廉了约2000元，且后轮也配备了ABS，无疑增加了其市场竞争力。
DL这一前缀，源于铃木在其国内休旅/探险车型的命名惯例。在国外，这类车型通常被称为V-strom。值得一提的是，DL系列并非孤品，还包括国产的DL250以及进口的DL650和DL1050等成员。如今，新晋的DL150不仅继承了这一家族代号，更有可能以铃木品牌出口至海外市场。然而，令人费解的是，豪爵在其广告宣传中却将这款车型定位为新世代趣味街车，这样的命名似乎与其国际化的定位有所出入。
你或许会好奇，为何这款街车会有一个“鸟嘴”造型？这并非广告公司的失误，而是与豪爵对DL150的车型定位紧密相关。尽管在轮胎配置上，DL150相较于DR150这类街车展现出了更强的非铺装路面通过能力，但其车架平台仍与街车无异，最小离地间隙仅为160mm，与采用19寸前轮、座高835mm的NK150这类林道车相比，差异显而易见。
在我看来，豪爵赋予DL150的属性更倾向于城市日常骑行与一定摩旅舒适性及通过能力的融合，它是一款跨界车型。尽管如此，将它直接归类为探险车可能并不恰当，或许是因为豪爵对休旅车的传统理解，才将其划归至街车范畴。不过，这样的分类并不重要，毕竟市面上许多小排量休旅车都是以街车的底盘为基础进行设计的。
▲DL150配备了欧司朗光源的LED大灯，其上下矩形排列的设计颇有些新款铃木DL1050的现代机甲风格。此外，还配备了一个尺寸适中的风挡，但若需满足更强的摩旅需求，可能还需进一步进行后期改装。
▲仪表设计简洁而时尚，采用圆形复显设计，蓝底白字清晰易懂，彰显家族式经典风格。此外，车把总成左侧巧妙地布置了USB充电口，极大地方便了用户，无需繁琐改装即可享受便捷充电。
▲该车配备了与DR150相同的ESR发动机平台，为一款单缸风冷149cc2气门发动机。经过一代的调校改进，其最大功率已提升至9.3千瓦，而最大扭矩则维持在12.7牛米，这意味着在高转速时，动力性能有所增强。
此外，根据WMTC标准测试的工况油耗仅为1.89L/百公里，配合13L的油箱容量，理论上可实现长达680km的续航里程。当然，实际驾驶中的油耗可能会因驾驶风格的不同而有所差异，但即便如此，该车也能轻松满足摩旅500km以上的续航需求，表现已相当出色。
▲该车配备了前后碟刹，并标配了前后博世ABS防抱死系统，这一配置在同级别车型中显得相当厚道。此外，正新提供的17寸多功能轮胎，专为应对简单非铺装路面设计，能提供更强的抓地力，确保驾驶安全。
▲该车采用了前正置减震系统，并配备了KYB品牌的七段可调内置氮气后中置减震，以及DID链条，这样的配套在1万5左右的车型中显得相当出色。
从我多年的体验以及市场反馈来看，豪爵的小排量车型在品质和配套体系上均表现出色，即便不依赖铃木的品牌标签也能立足市场。而DL150这款车型，正是为了满足入门级市场的细分需求而诞生。它适合那些热爱摩旅、追求慢骑体验且对续航和油耗经济性有较高要求的用户。那么，你如何看待其14690元的售价呢？
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