调角器是座椅一个非常重要的部件，用来调节我们在车内的坐姿。调角器一般都装在座椅靠背和坐垫连接的区域。
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调角器结构形式
调角器机构一般由椅背连接板、椅座连接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成。
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调角器作用
①调节座椅靠背倾角，提供多种乘坐姿势，提高舒适性。
②保证坐/背连接强度和刚度，承受/传递力矩载荷，增加安全性。
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调角器分类
按驱动方式分为：
①手动调角器:需要使用手去拉动/拧手柄，才能使靠背调节的调角器。这种调角器的优点是能够比较快速且精准的将座椅调节到最适合我们的角度，缺点是操作起来比较麻烦。
②电动调角器:通过电机控制靠背角度调节的调角器。电动调角器是一种比较高级的调角器，多应用在一些比较高档的汽车中，现在一些普通车型的高配版本也有应用。这种调角器的优点在于操作方便，但是调节需要的时间会长一点。
按使用环境分为：
①单边调角器:靠背侧板与坐垫侧板，只有一边用调角器连接。这种结构的优点是成本比较便宜，但是靠背刚度和强度略低。
②双边调角器:靠背侧板与坐垫侧板，两边都用调角器连接。这种结构的优点是对称件和共用件使用可以减少零件个数、靠背刚度和强度都比较高，但是成本稍贵一些。
按啮合方式分为：
①连续式调角器:靠背角度可以无级调节的调角器，优点是在调节范围内，靠背可以调整到任意角度位置。
②非连续式调角器:在可调范围内，只能以一定的节距来调节。非连续式调角器一般每档的调节行程是2度。
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调角器的选用
1500N·m级别：多用在一些要求较低的车型上。
2000N·m级别：应用最多的调角器，安全带上固定点在车身上的座椅使用。
3500N·m级别：安全带上固定点在座椅上的时候使用较多。
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调角器试验项目及试验设备
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