作为红旗在插混市场的重要产品布局，红旗HS3 PHEV的存在感一直不强，销量成绩自然也不理想，基本上也就一千多台，主要还是因为自身产品力一般，竞争力不强。当前，2025款红旗HS3 PHEV上市了，官方指导价16.18万，相比于老款还贵两千元，只不过刚上市就推出专享价，价格直降两万，来到14.18万。这是当前很多车企惯用的操作，就是靠大幅降价优惠吸引消费者，以此来提高销量，毕竟这是最简单有效的一种方法。
作为一次常规改款升级，红旗HS3 PHEV并未针对外观设计进行调整，依旧与老款保持一致，有着浓郁的家族风味，如果不是绿牌很容易将其当作一款燃油车。前大灯是新能源序列的专属设计，造型犀利，点亮之后辨识度更高，不过只要直瀑式前格栅和经典旗标在，它就是那个熟悉的红旗。
车身侧面换装20英寸全新轮毂造型，进一步强化车身运动属性有助于提升车身气场。同时融入分体和贯穿设计的尾灯引来的争议最大，虽说这套设计语言推出已经有很长一段时间了，但现在看起来还是有些别扭。毕竟整体走的是简约家用风，突然又来一个这么个性的尾灯造型，确实是不太和谐。除此之外，下包围造型也略显繁琐，还不如直接来一块简约饰板更加干净利落。
内饰设计风格依旧不变，配色增加到三款，新增红黑撞色内饰，整个中控台采用对称布局，12.6英寸竖状中控屏依旧显眼，内置主流科技配置，与当前主流车型相比还是差一些，更多停留在家用层面。科技配置没有任何升级，只不过外后视镜增加一项倒车自动下翻功能。
主驾驶位座椅新增加高低四向调节、腰部支撑四项调节以及驾驶位记忆，副驾驶则新增加了2向高低调节。原本的运动风格座椅换成更加常规的家用设计，对实际乘坐体验几乎不会造成什么影响，只不过看起来没有那么个性而已。后排空间表现和乘坐体验没有任何变化，乘坐过旧款的消费者应该明白就是一款常规家用车，属于中规中矩的那一类。
说实话，与市面上同级别同价位竞争对手相比，红旗HS3 PHEV在配置方面的表现属实一般，还有很大提升空间。动力部分，依旧搭载1.5T发动机和前置单电机组成的插混动力，配置没有变化，动力参数却跟老款有所区别，动力输出更强悍，官方百公里加速度7.6s，跟原先的8.9s相比提升不少。但实际操控体验几乎察觉不到什么区别，就是一款很常规的家用代步车，跟燃油车相比动力输出充沛了不少，能够更好兼顾动力和能耗，有助于降低日常养车成本。
与老款相比，车身表面的激光雷达从之前的四个升级到8个，其中包括前驻车雷达，最终实现了更加精准的识别周围路况，有助于提升行车安全。L2级别驾驶辅助功能不算丰富，只支持最基础的几项，与造车新势力相比完全没有竞争优势，日后官方可以专门针对这一方面进行优化，毕竟当前消费者还是比较看重这部分的。
了解完2025款红旗HS3 PHEV的产品力，个人觉得这两万元降得不亏，即便现在来到了14万级，这个售价也不便宜。结合各方面产品力来看，愿意为它买单的消费者应该不会太多，当然跟老款相比肯定是性价比更高，但放在整个市场环境中根本谈不上性价比。部分消费者可能会冲着品牌影响力和地位为其买单，但大部分消费者还是会考虑其他车型。尤其是一旦限时优惠结束回到原价，就更没什么竞争力了，你觉得呢？手握15万左右，你会为红旗HS3 PHEV买单吗？
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