奔驰C260L二手车市场供不应求,这背后的原因主要归结于2021年10月至2024年3月间新车款C的高昂价格。在当时,购买新车的成本相当高,导致许多消费者无法承受。如今,随着新车的优惠力度加大,这些消费者开始转向二手车市场,寻求性价比更高的选择。然而,由于之前新车市场的紧张状况,二手市场上的奔驰C260L存货相对稀缺,使得消费者在寻找这样的车型时面临不小的挑战。
在2021年10月至2024年3月间,奔驰C260L的新车价格高昂,使得许多消费者望而却步。然而,随着新车的优惠力度逐渐加大,这些消费者开始将目光投向二手车市场,寻求更为经济实惠的选择。但遗憾的是,由于新车市场的紧张状况持续,二手市场上的奔驰C260L存货量相对较少,使得消费者在寻找这样的车型时遇到了不小的困难。
以指导价35万为基准,我们计算了消费者在此期间购买奔驰C260L的平均成本。考虑到各种费用,如平均优惠4万、精品费用8800元、购置税27000元、保险费用12000元以及上牌费用2000元,我们可以得出奔驰C260L当时的落地价大约在36万左右。然而,在二手车市场上,同款车型的收购价格却大相径庭。以车况良好、原版原漆为标准,2023年的车型收购价为25万,2022年的为24万,而2021年底新款的收购价更是低至23万。这样的价格差异,无疑加大了新款奔驰C260L在二手车市场的收购难度。
即便是经验丰富的评估师或业务员进行谈判,也难以收到足够数量的新款C级二手车。因为大多数客户并不满足购买条件,如资金紧张无法偿还贷款、愿意接受亏损出售,或因特殊情况必须进行置换。因此,新款C级在二手车市场的保有量始终无法得到有效提升。
近日,我成功收购了一辆2024年3月出厂的奔驰C260L运动版,该车仅行驶了9600公里,外观白色、内饰黑色,保持着一手车的原版原漆。目前,这款车在市场上的行情价为26万元。值得注意的是,新车的裸车价在按揭五年并享受综合优惠后仅为24万元,然而,全款购买新车的情况并不多见。即便考虑到利息及其他杂费,新车的落地价也相当可观。这款二手车在市场上的零售价格范围为27至27.2万元,而零售报价则普遍设定在27.5至27.8万元之间。
这位客户因当前经济形势不佳,面临较大的还款压力,故决定出售其奔驰C260L运动版二手车。从最初询价,到店内评估,再到外出市场对比价格并返店,整个交易流程持续了近一个月。起初,她或许难以接受市场行情价,但经过长时间的考量与自我开解后,最终接受了现实的市场状况。
其实,二手车评估报价的复杂性并不在于报价本身,而在于报价后的客户价格对比反应。客户对比价格是理所当然的,但最令人担忧的是,对比后客户若无反馈,被评估的车辆就可能流失。因此,首次报价显得尤为关键,价格过高可能导致无法成交,而价格过低则可能损害自身利益。首次评估的核心在于建立客户的信任感,让客户愿意与你进行谈判。毕竟,信任是交易的基础,缺乏信任的谈判将毫无意义。
在二手车评估报价时,我建议直接说明行情情况,不报具体价格(因为二手车并无固定价格,只有实际成交价)。接着,询问客户的期望值,无论客户的期望值如何,都应避免使用冷言恶语进行打击。毕竟,没有人会喜欢受到打击。我们的目标是给予客户充满希望的回应,这样客户才会对我们产生信任和好感。当客户主动向我们反馈情况或提出价格要求时,往往意味着他们准备成交。此时,只要我们把握得当,即使价格略高,也有可能成功收到车辆。
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