外卖员小郭家隔壁那小孩，突然改行送外卖，今年这行业还挺火，说是一天能挣两三百，问他啥时候换新电动车。他搓搓手，说得买个续航长的，不然充电太费事，车辆还得靠谱，天天风里雨里瞎跑，车坏了不就误了单嘛。街边修车铺那胖师傅也插了句嘴，“别贪便宜，买车得看电池，电池虚标的可多了。”
黑骑士E10这车子今年被外卖员们捧得很高，说实话，城南那面小巷子里我也见过，有个人骑着一辆黑色E10，车尾外卖箱晃悠，跑起来风声都不一样。啥配置？听师傅讲，电机是啥黑龙高速2500瓦，电池组夸张得很——72V80Ah那种大块头，卖家夸能跑三百公里，外卖箱装上人再加箱子也能剩个一百七。一脚加速，还挺给力，说五十码只要六秒冲上去。晚上送单，激光大灯六万坎德拉，照五六条街都亮堂，跟汽车远光怼着来都不怵。快充功能也实在，传说连三小时充满，有急单不怕掉队。有回有人说这车即使撞了都不容易散架，龙骨加固，钢材厚实，一年四季不忌雨雪，城北那头的刘师傅就喜欢拿它当活广告。
极核AE4SE你要是问骑过的人，大多念叨还是贵，配置花里胡哨。电机其实才1600瓦，电池用的是老式铅酸（也能选锂电），顶配加了毫米波雷达，送单导航还能实时预警，碰见小孩或小狗蹿出来都提前响铃。开锁方式整得像银行门禁，NFC刷卡、蓝牙感应，还有手机APP，家里有手机控才会用全套。减震前后都是液压配合，轮胎用上12寸宽胎，下雨天抓地安全。听销售顺嘴说，这配置外卖小哥下雨送餐算保命，碰上一回也不白花钱。唯一糟心，铅酸电池南方梅雨天得多注意保养，不然集体鼓起包来，换电池又是笔小钱。
智迈X1这款说是动力异常猛，金宇星电机挂在车上，2500瓦的劲儿，提速据群友自测，差不多三秒多点能冲五十码。有个配置挺冷门，说是配了个72260矢量控制器，能量回收就像下坡时溜车充电，听起来有点高科技。双围栏车架，有点像以前摩的的老铁框子，结实耐操。刹车是正经前后对置缸联动那种，减震也双管齐下。去年有一次群里有人抱怨这车冬天提速不畅，后来一查是控制器接口进水，专业师傅一看就说“没封死，回头自己用胶稍微糊一下就行。”
最便宜还要劲足，听本地车行说深远T300性价比凶得很，外卖员买的最多。电机两千瓦，可全顺牌的，电池用石墨烯72V32Ah，骑到城外再折回来都不怵。最高时速八十，据说街头实测能干到二百二十八公里（实际里程当然跟官方标有点出入，毕竟路况有影响）。制动那套前后联动碟刹，前边双活塞后边六活塞，有点夸张但实际紧急刹停也靠谱。减震那些，前面说是30芯CNC液压，后边又搞了个35管旋钮式可调，有个群友传言搞过露营，骑着T300一路颠簸，最后一屁股平稳到底。双电舱设计是亮点，师傅说30秒换电池，比加油还要快，单跑多了电量不慌。红绿灯抢头班车，从头到脚一气呵成。
有人问，咱这几个品牌都有啥小毛病？其实，小毛病和市面没说的事更多。极核这台升级雷达有人嫌麻烦，APP偶尔会崩溃，锁车被锁在路边干着急；黑骑士晚高峰偶有电压突然波动，技术群里有人建议升一下主控；智迈冬季北方用要加防水套，否则控制器莫名故障；深远T300的石墨烯电池据说头两年性能强，三年后逐渐虚标，有人专门记账做过电池自测但说出来没人信。听说去年城西有一辆T300连跑一个星期没充电，结果电池死机，两天才修好。
外卖圈里最近又流传个段子，说谁能骑一辆破黑骑士送单两年没修就能在群里封神。隔壁小郭上午还在群里发照片，晒他那辆T300，电池仓还贴着去年老旧二维码。师傅调侃一句：“谁说电车三年就得大修，修的好能骑到娃上学。”这些东西到底好不好，都是各地口口相传——我只记得上个月路边小吃摊下，三辆电动车头挨着头，各自抖着雨水，有人一边搂着饭盒，一边嚷嚷，“今年电车讲续航，不讲面子，桥洞下能躲雨才是硬道理。”
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