电池科技公司Factorial和Stellantis集团（道奇的母公司）宣告开展合作，打算把新型固态电池技术FEST（Factorial Electrolyte System Technology）运用到2027款道奇挑战者Daytona电动车型上。人们期望这项技术能够打破当前锂离子电池的局限，达成更高的能量密度、更快的充放电速率以及更出色的安全性。
FEST电池宣称能量密度达约390 Wh/kg，远超当前主流液态电解质锂电池154-220Wh/kg。以特斯拉Model S的100 kWh电池为例，若采用FEST技术，电池重量或从1000磅以上降至565磅左右，大幅降低车重。此外，其4C放电速率（即1小时充满/放空电量的4倍速度）可提升车辆动力响应，而15%-90%电量快充仅需18分钟，接近燃油车加油效率。
固态电池通过摒弃易燃液态电解质，显著降低热失控风险。Factorial称FEST电池在-22°C至113°C环境下可稳定完成600次充放电循环，远超现有NMC和LFP电池的低温性能极限。
尽管Stellantis计划在2027年推出搭载FEST电池的挑战者 Daytona试产车队，但技术细节仍未完全公开。FEST实为“准固态”电池（含部分聚合物或凝胶电解质），且关键材料如高容量阴极成分尚不明确。加之Stellantis旗下道奇、Jeep品牌近期电动车型（如Charger Daytona EV、Wagoneer S）交付遇阻，2026年量产时间表或存变数。
若FEST技术如期落地，不仅将推动电动汽车续航与补能体验升级，还可能重塑锂电产业格局。行业专家Sandy Munro曾断言固态电池将是“燃油车的终结者”，而此次合作无疑为这一预言增添了砝码。然而，从实验室到量产，Stellantis与Factorial仍需跨越成本控制、供应链整合及大规模制造等多重关卡。
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