全球汽车产能过剩，如果是大清时代，列强早就端着枪逼上门来要求我们降低产能，再不就将工厂便宜卖给他们。
只是现在不是大清，中国汽车产能就是再过剩，列强们也只敢在口头上叨叨两句。再不行就想办法和中国签协议，要求中国提高价格以换取关税的减免。
所以，担心中国汽车产能过剩的人不必太着急。产能过剩自有产能过剩的好处。当中国车企生产线全力开工的时候，就会打造出无数廉价的汽车。
这些汽车会以全世界以前想都不敢想的价格卖到普通消费者手中。不光在中国卖的好，在世界任何一个国家，都会有十足的竞争力。
至于说其他国家关起门来不让我们进入的问题，似乎也不是什么问题。中国不光是出口大国，同时也是全球第二大消费市场。
而随着中国国力的逐渐增强，老百姓购买力的逐渐提高，中国的消费潜力要比美国高得多，很快将会取代美国成为全球第一大消费市场。
看看美国现在到处加关税的强硬姿态就知道了。美国敢这么做，就是仗着其第一大消费市场的地位。他可以在全球为所欲为，因为是全球最大的甲方。
但现在情况已经变了，中国现在是全球最大的乙方，同时也是全球第二大甲方，并且在很短的将来必然会成为第一大甲方。
这也就意味着中国在经济上和全球各国都进行了深刻绑定。到那时中国这边打个喷嚏，世界就全部要感冒。
就比如外国人担心的中国汽车产能过剩，他们是真的担心。因为就算现在产能过剩，中国汽车企业们还在想尽一切办法建设新的汽车生产工厂。
如果换到外国人角度上，我们担不担忧这件事情？这是要逼死其他全部外国车企的节奏啊。但或许只有达到这一点，中国汽车才会停止扩张的脚步。
现在，这些可怜的国外车企们就只有两个选择。
第一个选择是到议会上书，要求对中国进行军事干涉，就像是1840年那样。
第二个选择是，放弃所有的造车生产线，利用自己已经铺设完成的经销网络专门销售中国汽车，或许可以在中国汽车的保护下存活下去。
从这段时间的趋势来看，国外车企们大概率会逐渐选择第二个方案，而且已有车企高层内部在讨论这个方案了。
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