12款混动SUV三季度扎堆登场，家庭用车新选择与爆款悬念

12款混动SUV三季度扎堆登场，家庭用车新选择与爆款悬念

六月的雨，洗得人心情都透亮。翻着手机新闻，一条“第三季度将上市12款混动SUV”的消息蹦出来。我这90后，平时对新能源话题总有点小纠结——充电桩虽多，可真跑长途的时候，总担心半路续航掉链子。也难怪身边不少朋友嘴上说要跟上潮流，其实下单时还是优先看插混、增程。

今天就唠唠这些即将上市的十二位主角，每一台背后都有点故事，有些甚至像老友记里突然闯进来的新角色，让人好奇又有点期待。

岚图FREE+：华为加持，“20万绕不开”成色几何？

前两天在咖啡馆碰到老赵，他正盘算换车。他问我：“你觉得岚图FREE+靠谱吗？”我脑子里第一个画面就是那块大横屏和封闭中网。这次改款幅度不小，据说鸿蒙座舱5、192线激光雷达全系标配，还直接把华为乾崑ADS4搬进来。预售价22.99万，要是最终能再便宜个一两万，说不定真能让比亚迪唐L和传祺向往S7头疼一下。不过想起老赵最关心的是家用舒适性，我劝他等正式价出来再决定，现在只能说，这配置放在20万上下确实挺香，但还得看终端优惠力度够不够猛。

东风风神L8：刚需家庭的新选项

风神L8外形乍一看让我误以为是奕派008，不过定位应该更亲民些。1.5T插混系统，预计售价12万元左右，这价格区间瞄准的就是那些预算有限但又想尝鲜新能源技术的小家庭。有个表弟去年刚添了二胎，一直抱怨零跑C10空间紧张，现在听说风神L8快来了，又开始研究参数。我猜这类车型未来会越来越卷，对普通工薪族多一个选择总归不是坏事，只是到底实际体验如何，还得等试驾之后才能拍板。

传祺向往S9：高阶智驾下探，大型SUV市场变天？

自打向往S7火了一阵儿，这回传祺顺势推出定位更高的S9。据估计起步价22万左右，把理想L6、问界M7这些对手拉到同一起跑线。这车最大的噱头还是华为技术，不仅鸿蒙座舱，还有宁德时代骁遥增混电池撑腰。如果厂家定价足够厚道，说不定真能帮品牌扭转一下形象——毕竟大家都爱讲性价比嘛。不过现在市面上的中大型SUV产品力都很强烈，要突围还需要一点诚意，也许价格才是真正杀手锏吧。

马自达EZ-60：“换壳”也未必没惊喜

马自达EZ-60其实基于长安平台开发，不少网友调侃它像深蓝S07“穿了件新衣”。但企业资源共享本来就是趋势，更何况动力和操控部分依然由马自达自己把控。我身边喜欢日系操控味道的人不少，他们倒觉得只要驾驶质感在线，“底子是谁的不重要”。只是希望官方别太保守，如果价格给力，加上一点独特调校，也许还能收获一些忠粉支持。

比亚迪海狮06：“姊妹车型”会不会抢唐新能源饭碗？

每次聊到比亚迪，总有人开玩笑“它家出新车速度赶不上买家的钱包更新”。海狮06采用海洋美学设计，看起来挺讨巧。本来预计16-20万元区间，但照惯例，比亚迪实际起步价可能会砍到14万附近，第五代DM技术、高阶智驾都有望标配。不少朋友盯着领克08、零跑C16犹豫的时候，被这个价格一刺激，很容易改变主意。所以我感觉这台海狮06很可能成为下半年销量榜上的常客，就差最后官宣那一步了。

智己LS6 增程版：年轻人的个性之选

纯电版LS6现在限时19.49万元起卖，如果增程版真的如预测那样17万元上下，那对喜欢运动范儿或者追求设计感的小伙伴来说诱惑力十足。而且相比那些奶爸取向明显的大空间车型，它更偏重个人表达。有时候，一个造型特别一点的小细节，就能击中年轻用户的软肋。当然啦，真正落地后的表现还要等官方公布详细参数，到时候试试手感再做决定也不迟哈！

奇瑞X3L：“低门槛解决续航焦虑”

iCAR品牌最近折腾挺大，新任总经理苏峻调整产品线，把iCAR 03系列并入奇瑞旗下，还新增了X3L这个增程版本。一听说最低或只卖八九万元，我那个租房合租的小伙伴立刻眼睛发亮。他天天喊怕堵在高速服务区排队充电，有这么个1.5T增程系统兜底，再加上低门槛入场费，对很多初次购车的人确实有吸引力。虽然外观变化有限，但省钱才是硬道理嘛！

猛士M817：智能越野的新尝试

硬派越野圈一直比较小众，不过随着智能化浪潮连猛士这样的品牌也开始搭载华为乾崑ADS 4系统，让原本注重机械性能的一群人突然多了一层科技滤镜。据推测50万元以内拿下，比猛士917亲民不少。我以前陪哥们去过一次越野基地，那种泥泞路段卡住半小时的无助劲儿至今忘不了。如果以后智能辅助做得好，说不定像我们这种城市司机偶尔出去撒欢也敢大胆尝试一下。但坦白讲，目前品牌影响力还有待提升，而且门店数量太少也是现实问题啊……

沃尔沃XC70：“换壳疑云”与豪华焦虑症

提及沃尔沃XC70，有网友怀疑它是不是领克08 EM-p套娃而来（尺寸接近），如果厂家不能给出让人眼前一亮的新东西，同时又压不到合理售价（预计60万能打住吗？），估计关注度不会太高。在北方工作的表姐曾经考虑过XC90，她最在乎安全感。但如果配置没突破、价格虚高，即使安全口碑再好，也难免被挑剔一句“不值当”。

腾势N8L：奶爸市场添员，“三方易技”助攻

N8L借鉴N9设计语言，将定位稍微拉低一点，大概率33万能拿下。“易三方技术”的加入，为大型家用市场带来了更多花样。去年单位团建时，同事阿伟带着两个孩子坐理想去露营，各种装备塞满后空间还是捉襟见肘。他已经开始琢磨下一辆是不是该看看腾势或者问界M8这种类型。“奶爸专属”，以后可不是一句玩笑话，而是真的成为一种购车标签啦！

捷途纵横G700：“原地掉头”和水上漂浮谁敢信？

G700并非简单放大旅行者，而是真正意义上的非承载式硬派布局。“原地掉头”、“航行技术”，这些功能听起来颇具科幻色彩。有位户外达人朋友看到介绍视频后一脸兴奋，说以后涉水不过膝盖就放心大胆冲过去好了。当然啦，这类功能到底有没有机会频繁用上，是另一回事。但40万辆级别，如果真的做到既靠谱又炫酷，会不会搅局现有硬派格局呢？咱们拭目以待吧……

极氪9X ：杭州湾库里南气场全开，中年用户盯紧配置单

极氪9X凭借霸气造型赢得大量关注，被戏称“杭州湾库里南”，据称内置千里浩瀚H9智驾系统以及900V平台、大容量电池等黑科技，综合续航380公里已然超班。不出意外的话50多万起步，高端市场竞争压力山大，但对于追求品质生活、中年事业稳定群体多花钱买安心买面子的心理永远存在。今年公司聚餐桌边几个部门经理聊到极氪，都表示愿意观望——毕竟买菜接娃之外，还有诗和远方呢！

写完这一圈，好像自己提前逛了一遍今年秋季汽车展。从八九万元普及型，到七八十万个顶级旗舰，每台背后都是不同需求、不一样生活轨迹拼凑出的答案。有的人追求省心省油，有的人痴迷科技装备；有人只管颜值，有人死磕安全……所以哪台会成爆款？谁知道呢，也许答案就在某一天阳光明媚，你临时决定去郊游的时候，被停车场里的某辆崭新SUV悄悄撩拨了心弦罢了。

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