近些年来，走在咱们国家的城市街道上，会发现一个很有意思的现象，那就是路上的摩托车种类越来越丰富了。
除了大家印象里那种穿梭在车流中送外卖、送快递的小摩托，还多了一种体型宽大、看起来特别有气势的大个头摩托车。
这两种车，行话里分别叫“平踏板”和“大踏板”，它们虽然都属于踏板摩托车的范畴，但里里外外的差别可真不小。
对于很多想买一辆摩托车来代步或者休闲的朋友来说，这就成了一个实实在在的难题：这两种车到底该怎么选？
各自的优缺点是什么？
哪一种才真正适合自己呢？
今天，咱们就用最实在、最通俗的话，把这两种车掰开了、揉碎了，好好聊一聊，帮助大家看清门道，选车不走弯路。
首先我们来说说平踏板摩托车，这种车可以说是我们日常生活中最常见到的摩托车类型了。
它的最大特征，就是驾驶员脚下那块地方是平坦的，没有像跨骑摩托车那样高高隆起的油箱或者车架。
骑上这种车，双脚可以很自然地并排放在前面，上下车非常方便，哪怕是穿着裙子或者西裤，也能保持一个很得体的姿态。
正是因为这个特点，平踏板成了城市通勤的绝对主力。
你想象一下，早上去市场买菜，车头的小挂钩上挂着蔬菜，脚下的平坦空间还能放一箱牛奶或者一袋米，这种便利性是其他类型的摩托车很难比拟的。
所以我们看到，无论是外卖小哥争分夺秒地送餐，还是家长接送孩子上下学，亦或是上班族解决“最后一公里”的通勤问题，平踏板都凭借着它无与伦比的实用性，成为了首选。
除了方便，平踏板的另一个核心优势就是它在城市里的灵活性。
它们的体型普遍小巧，重量通常也就在一百一十公斤上下，轴距短，车轮也比较小。
这些设计综合起来，就让它在拥堵的城市交通中拥有了极强的生存能力。
在堵得水泄不通的车流里，它可以像鱼儿一样轻松地穿行；在寻找停车位时，随便一个狭小的空间就能安身，完全不给本就紧张的城市空间添麻烦。
在经济性方面，平踏板也表现得相当出色。
它们的发动机排量一般在125cc或者150cc，技术成熟，油耗控制得非常好，百公里耗油量普遍在2升左右，这对于讲究经济实惠的普通家庭来说，是一个非常大的吸引力。
当然，有优点也必然有缺点。
平踏板为了追求灵活性和经济性，在某些方面做出了妥协。
最明显的一点就是它的行驶品质和舒适性。
由于悬挂系统行程较短，调校偏硬，加上车轮尺寸小，当路面出现坑洼或者减速带时，颠簸感会非常直接地传递给驾驶员，如果骑行时间稍长，确实会感觉比较疲劳。
其次是动力性能，它的发动机主要是为了满足城市起步和中低速行驶的需求，所以你别指望它能带来什么风驰电掣的快感。
当车速超过每小时80公里后，一方面发动机会显得有些力不从心，另一方面，较轻的车身在高速行驶时会感觉有些发飘，稳定性会下降，遇到横风时需要驾驶员格外注意。
储物空间也是平踏板的一个短板，虽然脚下能放东西，但座位下方的储物桶空间通常不大，放一个半盔可能还行，但想容纳一个安全系数更高的全盔，大部分车型都做不到。
说完了平踏板，我们再来看看它的“大块头”兄弟——大踏板摩托车。
摩友们喜欢亲切地称它为“大羊”。
这种车给人的第一印象就是“大”和“稳重”。
它的车身宽阔，线条流畅，往往配备了高大的风挡和宽厚舒适的座椅，整体气场非常足，看上去就像一台为长途旅行而生的移动沙发。
大踏板最核心的卖点，就是无与伦比的舒适性。
它的坐姿经过精心设计，驾驶员可以把双腿向前伸直，以一种非常放松的姿态骑行，这在长途奔袭中能极大地缓解腰部和腿部的疲劳感。
后座的空间和坐垫同样宽大舒适，即便是带着家人朋友出行，后座乘客也能享受到很好的体验。
高大的风挡在高速行驶时能有效阻挡迎面而来的气流，大大降低了风噪和身体受到的风压，让骑行变成一种享受，而不是一种煎熬。
在性能和稳定性方面，大踏板展现出了与平踏板截然不同的实力。
它的排量起步通常在250cc以上，主流产品更是集中在300cc到500cc级别。
更强的动力储备让它在高速公路上超车、巡航都游刃有余，时速达到100甚至120公里都非常轻松且稳定。
这种稳定性来源于它更长的轴距、更大的车轮、更重的车身（普遍在180公斤以上）以及更高级的悬挂系统。
很多大踏板车型还标配了ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统等电子安全辅助设备，这些在关键时刻能救命的配置，提供了更高的安全保障。
在实用性方面，大踏板的储物能力堪称一绝，座位下方的巨大空间放下两顶全盔都不在话下，再加上车头的储物格，无论是日常用品还是短途旅行的行李，都能轻松容纳。
然而，凡事有利就有弊。
大踏板的“大”和“重”也带来了相应的问题。
它超过180公斤的体重，对于力气小一些的用户来说，在原地挪车、掉头或者推进车库时，会感到非常吃力，如果不小心倒车，一个人想把它扶起来都是个不小的挑战。
在拥堵的市区，它庞大的身躯也让它失去了平踏板那样的灵活性，想在车流中穿梭就变得很困难。
此外，更大的排量和更重的车身也意味着更高的油耗，百公里油耗通常在3.5到4.5升之间，用车成本明显高于平踏板。
后期的维修保养费用，包括更换轮胎、刹车片等，价格也相对更高，一旦发生碰擦或摔倒，维修起来钱包也会更“受伤”。
聊到这里，相信大家对这两种车已经有了比较清晰的认识。
其实，选择平踏板还是大踏板，本质上是选择一种与自己需求相匹配的生活方式。
如果你的主要活动范围在城市内，买车的核心诉求是日常通勤、买菜购物，追求的是经济、便捷和灵活，那么一台质量可靠的平踏板无疑是最佳选择。
它就像一个忠实可靠的伙伴，用最低的成本解决了你日常出行的痛点。
但如果你心里有一个骑着摩托车去远方的梦想，喜欢在周末或者假期逃离城市的喧嚣，去山间、去海边感受风和自由，那么大踏板所能提供的舒适、安全和巡航能力，绝对是实现这个梦想的理想座驾。
值得我们骄傲的是，如今的摩托车市场早已不是过去那个被进口品牌垄断的时代了。
我们中国的摩托车企业，像春风、钱江、无极、赛科龙等品牌，经过多年的发展，已经取得了长足的进步。
无论是平踏板还是大踏板领域，都涌现出了大量设计优秀、配置丰富、性能出色的产品。
这些国产车型不仅在性价比上具有巨大优势，在很多设计和功能上甚至走在了国际前列，为我们消费者提供了更多元、更优质的选择。
所以在选车时，不妨多关注一下我们自己的国产品牌，它们的产品力绝对会给你带来惊喜。
最后还是要强调一点，参数和别人的评价都只能作为参考，买车前一定要亲自去试乘试驾。
只有你亲手握住车把，亲身感受它的重量、操控和坐姿，你才能真正知道，哪一辆车才是最适合你的那个“它”。
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