上周五，全新奇瑞QQ3EV正式启动盲订，作为昔日的人气爆款，开售后，根据奇瑞官方公布的盲订数据：20分钟内订单量突破一万，3小时累计订单大约达到2.7万台。
你说这全新奇瑞QQ3EV，再次火起来的可能性有多大？
第一点，要说影响一辆车销量的核心因素，特别是像小型车这种，价格绝对算个大事！
眼下，全新奇瑞QQ3的售价还没放出来，不过它已经开了个99元抵999元的盲订活动。说到这车，作为小型车，尺寸是419518111573mm，轴距有2700mm。
这车的实际空间确实挺宽敞，说不定比某些紧凑轿车还大些。可是车长就4.1米，后排座椅如果照着给脚部留足了空间，后备箱容量就别指望有多牛气了。不过，纯电动车嘛，奇瑞QQ3还有个前备箱，这点挺不错的，只是现在具体大小还没透露。
现在小型车市场的起步价基本都在6万出头，包括吉利星愿、比亚迪海鸥、极狐T1、缤果S、埃安UT，要是全新奇瑞QQ3的价格能跟这些差不多的话，销量看着应该不会很差。
第二点呢，就是说竞品其实就是奇瑞QQ3要面对的那个能不能火起来的“门槛”，看它能不能真正成为爆款。
全新奇瑞QQ3的最大对手，实际上是目前小型车月销量排第一的吉利星愿。两车的车身尺寸差不多，在中控布局和第二排座椅下面的储物空间设计方面，也挺像的。
吉利星愿现在的起售价是6.88万，入门版的纯电续航（CLTC）能跑310公里，电动机的马力和奇瑞QQ3差不多，都是79马力。这也从侧面反映出，奇瑞QQ3的设计和目标竞品就是瞄准吉利星愿啦。
吉利星愿目前每个月的销量稳定在3到4万台左右，由于全新奇瑞QQ3还没有公布具体的车型版本信息，所以能拿来比较的参数也不多。在车身尺寸差别不大这个情况下，全新奇瑞QQ3和吉利星愿的优缺点基本就能决定这款车到底能不能追赶上吉利星愿的市场表现啦。
吉利星愿的动力电池优势在于采用了宁德时代的产品，这个品牌在行业里可是绝对的一线大牌，名气响当当。而全新奇瑞QQ3用的是国轩高科的电池，相比之下，知名度再差点儿，可别小看它，还是有一定竞争力的。
虽然说全新奇瑞QQ3也打着后置后驱的旗号，但是吉利星愿可也是采用后置后驱布局，悬架结构上，两者也挺像，都用了前麦弗逊和后多连杆的设计。
吉利星愿的入门款在安全气囊和辅助驾驶方面表现得挺普通，只有主副气囊和前排侧气囊，辅助驾驶配备也不多，只有后倒车雷达、倒车影像和三个超声波雷达。如果全新奇瑞QQ3能在辅助驾驶方面标配猎鹰500，还能全系配备侧气帘，价格又不超过7万，估计它的竞争力会大大提升。不过，目前关于全新奇瑞QQ3的宣传配置到底是以顶配标准还是全系标配，还没有明确消息。
④、谈到外观和内饰设计，全新奇瑞QQ3真是后来居上。它提供了丰富的车身颜色选择，车内空间的布局也显得更加科技范儿。特别是那个趣味十足的方向盘设计，确实带来一股年轻活力。
座椅方面，用上了如今不多见的环绕式伸展设计，坐着感觉还行，不过光看外观，这座椅设计显然比普通款更显档次。
奇瑞这个牌子在中低端市场的认可度还算可以，与星愿在品牌影响力上差不多，基本可以说是旗鼓相当。和极狐、缤果相比，也没有太明显的品牌优势，所以，结合这些情况，新款奇瑞QQ3的月销量大概会突破1万台。不过，要想达到像吉利星愿那样月销三四万台的水平，估计还得再努力，难度还挺大的。
结论就是，全新奇瑞QQ3能不能在小型车市场蹿红，关键还得看入门版的定价和配置。如果配置能给力，够丰富，那动力电池不是宁德时代的问题也能补上点缺憾。要是配置和吉利星愿入门版差不多，价格又相差不大，那想超过吉利星愿可真不容易。
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