今日，大搜车公布已成功收购车易拍，车易拍品牌与运营体系得以保留，原团队及组织架构维持原状。大搜车CEO姚军红透露，此次并购旨在共同打造一个创新的二手车交易平台。“此次并购，更可视为一种战略协同。资本的介入将进一步加深我们之间的合作。二手车交易行业长期存在的难题尚未得到根本解决，而我们携手并进，旨在为行业注入全新的活力与价值。”
大搜车，定位为“中国领先的汽车新零售和新金融平台”，在业务布局上主要分为三大模块。其中，“牛车”系统专注于服务中小二手车商，而“大风车”则面向中大型车商。此外，大搜车还推出了专注于新车贷款消费的“弹个车”系统，这一业务模块让普通消费者耳熟能详，通过它，消费者仅需支付一成首付便可选择心仪的新车及二手车，无疑是大搜车与C端用户连接的桥梁。值得注意的是，“牛车”与“大风车”两大系统，其服务对象均集中在B端商家。
通过弹个车的官方网站，我们可以发现目前有144款新车正在销售中。值得一提的是，弹个车的官网明确指出，他们所售的所有新车均直接来自厂商供应。在交易过程中，用户首先在线上选择车型和金融方案，然后预约至线下的弹个车授权店进行看车和提车等操作。因此，从交易模式上看，弹个车依然采用的是传统的线上集客、线下交易模式，但在此基础之上，他们已经实现了线上金融产品的标准化，并掌握了车源。
接下来，我们再来了解一下车易拍的情况。车易拍是国内领先的二手车电商交易服务平台。他们不仅提供了车况责任赔付承诺，还实现了实时在线竞价和全国一体化交易的二手车电商平台。然而，在2016年的3.15晚会上，车易拍因利用易置换和快易拍两个不同的登陆端截断卖家与买家信息对称的问题而被曝光。尽管他们迅速解决了这一问题，但背后的运营压力和经营困难依然存在。
在业务结构上，车易拍主要聚焦于B2B领域，为4S店的二手车置换业务提供服务。车主在置换车辆前，车易拍会进行专业检测，并承诺因检测失误导致的交易损失由平台承担，从而为车商的不看车出价提供背书。随后，车主将参与15分钟的竞价过程，全国范围内的车商将竞相出价，高价者得。一旦交易达成，车易拍将负责后续流程，这样不仅解决了车主的卖车难题，也推动了4S店新车的销售。
那么，大搜车与车易拍的结合又意味着什么呢？大搜车的弹个车业务在汽车金融消费领域表现出强劲势头。然而，从弹个车的新车销售模式来看，其交易环节已绕开了传统的4S店体系。这意味着弹个车必须拥有自己的车源，而在当前的经销模式下，与车企的直接合作成为唯一选择。那么，车企是否更愿意将车源交给销量稳定的4S店体系，还是新兴的弹个车呢？传统的4S店体系又是否乐于看到弹个车获得更多车源来与之竞争呢？实际上，决定车企是否将车源交给弹个车的关键因素在于销量。
在弹个车的金融模式下，车主在购车后的第一年实际上是在租赁车辆。期满后，车主面临三种选择：继续租赁、买断车辆或退还车辆。无论车主如何选择，弹个车为维持其业务运营，都必须持续从车企购入新车。然而，购入的新车不可能全部售出，从而形成了二手车库存。虽然这些二手车可以通过一成首付的弹个车方式再次销售，但车主在一年期满后仍享有上述三种选择。因此，弹个车或大搜车必须具备处理二手车库存的能力，以避免资金被这些汽车库存不断占用。
随着大搜车旗下弹个车业务的蓬勃发展，二手车库存管理的挑战也日益凸显。然而，车易拍凭借其遍布全国的物流中心和线下过户、交易服务网络，正积极应对这一难题。随着二手车全国流通政策的即将扫清障碍，车易拍的现有体系价值将得到极大提升，同时二手车的流通也将得到显著促进。
对于大搜车和弹个车而言，二手车资源的全国流通是新车金融消费的关键。此次大搜车并购弹个车的举动，无疑标志着“新车金融消费+二手车流通消费”新模式的诞生。与“瓜子二手车”和“毛豆新车网”的组合类似，这种创新模式是否将引领二手车行业的深刻变革，尚需市场和时间来检验。
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