今年头三个月，客车出国的数量猛得飞起！
啊，2025年头三个月咱们国家的客车出口数字公布了！
根据相关数据，1到3月国内的客车厂家一共把1.57万辆各类客车（大、中、轻型都有）送出国门，跟去年比简直是猛增了32%！
看得出来，咱国内的客车在国外真是火得不得了，这对中国的客车行业来说，也是个开门红，喜庆得很！
那么一到三月份，咱们国内做客车的厂家，排名前十的是哪几个呢？
咱们来仔细瞅瞅吧！
头号冠军：厦门金旅，居然有3134辆！真是车多得像集市上的蔬菜摊！
长久以来，我国的客车行业就像一匹黑马，国内外销量都被郑州宇通给稳稳压住了。
2025年头三个月，厦门的金旅客车像打了鸡血一样，出口量达到了3134台，不仅拿下了行业第一，还比去年多了整整128%呢！
厦门的金旅车就像是金龙三大巨头里，大家口中的“小金龙”嘛！
这家厂子在上个世纪90年代的头几年就开张了，最开始专门造轻便的小客车，大家都叫它小金龙。人家的产品可是包罗万象，所有类型的客车都有啦！
亚军：厦门的金龙车队，呼啦啦开出2656辆！
2025年头三个月，最牛的客车出口品牌就是厦门金龙客车，也就是大家口中的“大金龙”。
厦门金龙在今年一到三月就把2656辆客车送出门，跟去年比简直是嗖嗖上涨，增长了95%! 还和小金龙一起，把行业老大宇通远远甩在了后头！
大金龙是三大金龙品牌里最古老的那位，还是苏州金龙的老东家呢！
第三的位置：宇通大巴，卖出了2057辆！
郑州出品的宇通大巴，简直就是国内卖客车的老大！
2025年头三个月，宇通客车一口气卖了2057辆，居然在行业里跻身第三！
没想到啊，宇通客车这回一季度的出口量像坐过山车一样，跟去年比掉了整整20%，从2024年那时的第一名，一下子变成了这个行业的小三！
第四名：中通的大巴士，挥动着1652个轮子逛大街！
2025年头三个月，咱们国家客车出口量排名第四的，是来自山东聊城的中通客车，卖出了1652辆呢！
中通客车老早就开始造大巴了，跟中国重汽合成一家伙，从此这组团的商用车实力蹭蹭往上涨！
排第五的啊，就是苏州那个“金龙”，拉了1292辆车回家！
苏州那地方的金龙，就是咱们提到的海格客车，其实是厦门金龙在苏州开的小分店。起初他们也是做小巴士的，可真厉害，全种类的大巴都齐了！
第六名：福田的“大巴巴”上了1102辆！
来自北汽的大名鼎鼎的福田欧辉大巴车，1到3月份已成功出门1102辆，比去年同样时候整整多了84%！
福田欧辉在第一季度跟其他五家一起，成为了出口量超过一千辆的热门厂家。他可是北汽的主力客车品牌，为福田汽车坐稳国内商用车头把交椅贡献良多。
第七名：比亚迪，车子卖了945辆！
比亚迪的公交车业务是在拿下长沙三湘客车后开始腾飞的，现主打新能源公交车，算是一家新生代的客车制造大军。
1到3月，比亚迪的客车出门了945辆，涨了55%，在咱们国内车厂里稳居第七！
第八摊：安凯的车子，拉了941辆！
来自安徽的安凯客车，年初三个月就把941辆大巴开出了国，稳稳当当排到行业第八，比去年这个时候多了整整51%！
安凯客车最初是合肥淝河汽车厂下面的一个小车队，1993年请了德国凯斯鲍尔公司来教他们几招，结果这小伙子就摇身一变，成了的安凯，而他已经成为江淮汽车集团的一员啦！
第九厉害角色：江铃晶马，卖了739辆车！
2025年头三个月，全国卖客车最牛的第九名，是江西那边的江铃晶马，他们把739辆车都出了国门！
江铃车的确是国内一个大块头的商用车厂家，轻卡、客车、皮卡啥的都挺拉风的！
第十位：亚星的车子，卖了689辆！
今年头三个月，来自扬州的亚星客车在全国客车出口中排了个第十，可劲儿地卖了689辆，真是“扬州小老板”一出手，风头不小呀！
亚星客车以前是咱们国内大巴行业的老大哥，后来被潍柴集团给吸收了。
潍柴和中国重汽都是山东重工的家伙，亚星客车和中通客车，算是山东重工的亲戚啦！
最终嘛。
客车制造这行其实就像小巷子里的摊贩，市场规模相当迷你，咱们一年也才卖个十万多辆，和重型卡车那边一年的七十万辆比起来，简直是小巫见大巫！
呢，许多做客车的公司其实都是大货车家族里的小弟弟，而那些单打独斗的客车厂商也在拓展商业版图，就比如宇通客车也跑去卖重型卡车了。
对咱们国内的客车厂家来说，除了捣鼓新的商用车市场，想要继续保持业绩上涨，出国拓展也是一条好路子！
2025年头三个月，咱们国内的客车出门旅行的数量猛涨了快三成，这让我们眼前一亮，国外的客车市场简直就像是捡钱一样，真是个金矿呀！
附带个小通知：2025年第一季度国内大巴车出国外买的排行榜来了！
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