山东的汽车产业那可是相当厉害！在消费端，去年山东的汽车销量达到了 188.12 万辆，其中新能源汽车占比高达 47.3%，这意味着什么呢？私家车电动化的拐点已经悄然来临！越来越多的山东人开始选择新能源汽车，这不仅是对环保的支持，也是对新科技的拥抱。
再看看生产端，山东的汽车产量达到了 183.81 万辆，在全国排名第五，和广东、安徽、重庆、江苏共同构成了强大的产能矩阵。而且，山东还有 1700 万辆私家车的存量，这背后可是一个巨大的后市场服务链商业蓝海，从汽车维修到保养，从美容到改装，商机无限！
山东的汽车产业集群也很有特色，枣庄被誉为锂电之都，有欣旺达、德鑫锂电、亿恩科等企业，这里简直就是北方固态电池技术的前哨站！而滨州则是轻量化基地，铝材产能全国第一，并且在一体化压铸技术上取得了突破，为汽车的轻量化发展做出了重要贡献。
在供应链百强中，浙江有 18 家，广东有 12 家，江苏有 11 家，山东也有 10 家，其中轮胎企业就占了 5 家。像玲珑轮胎，营收达到 218.1 亿，赛轮轮胎为 313.6 亿，中策轮胎更是高达 392.5 亿，这些数字是不是很惊人？
玲珑轮胎在全球新能源 OE 轮胎市场已经连续五年夺冠，还是静音棉轮胎技术标准的制定者，它的 SEALIN 自修复技术更是开创了轮胎主动安全的新范式，让开车变得更加安全可靠。
赛轮轮胎在全球化方面也表现出色，印尼基地建设周期不到 9 个月，产能达到 360 万条轮胎和 3.7 万吨相关产品，成为了东盟市场的桥头堡；墨西哥基地 1 年建成，产能 600 万条，成功突破了北美贸易壁垒。去年，赛轮轮胎的产量达到 7481 万条，增长了 27.59%，发展势头强劲。
潍柴动力在技术攻坚上也成果显著，热效率从 2021 年的 50.26% 一路攀升到 2024 年的 53.09%，燃气动力覆盖维度从 103kW 551kW，为商用车提供了全域场景解决方案，满足了不同客户的需求。
再来说说新能源领域，潍柴弗迪项目可是个大亮点，50GWh 电池 PACK 产能，目标直指宁德时代 2530 亿的王座，烟台 1700 亩的基地更是环渤海新能源产业带的核心支点。而且，比亚迪刀片电池和潍柴商用车场景数据的结合，有望制定重卡动力电池安全的新标准。
山东还有一些 “隐藏” 的成长极，早在 2010 年就开始布局电池、电机、电控，12 年的技术储备深度，虽然常常被低估，但却是全产业链技术储备的有力保障。
山东汽车产业已经形成了一个三维模型，从轮胎到发动机再到电池的技术链条，从枣庄到滨州再到烟台的空间链条，从传统制造到数字工厂再到全球创新网络的发展链条，相互交织，共同推动产业发展。
不过，我们也要看到，山东新能源汽车占比虽然达到了 47.3%，但锂电本土配套率还存在缺口，这也是未来需要努力解决的问题。
山东汽车产业在消费和生产的双轮驱动下，通过产业集群的协同发展、头部企业的技术攻坚以及对新能源制高点的积极突破，已经在全球汽车产业中占据了重要的一席之地，未来更是充满无限可能！你对山东汽车产业的发展有什么看法呢？欢迎一起讨论。
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