领克900上市28.99万起，豪赌能否撼动传统豪华品牌？

领克900这车，猝然上市，起步价压到28.99万，这波操作，颇有些耐人寻味。现如今，但凡新车亮相，恨不得把所有高科技词汇都怼上去，什么三电机驱动、激光雷达护航、后轮转向加持…一串串术语，唬得人云里雾里。可拨云见日，剥开这层层迷雾，终归要面对一个扎心的问题：这车，谁会当冤大头？

定位大型SUV，贴着豪华品牌标签，明摆着是瞄准了那些家底殷实的主儿。他们图啥？撑场面？享安逸？还是真就缺这几平米的空间？这事儿，得掰扯掰扯。

一方面，眼下二胎三胎家庭雨后春笋般冒出来，六座SUV这块蛋糕确实诱人。周末呼朋唤友，拖家带口，宽敞的空间自是惬意。可话又说回来，城市里寸土寸金，油价也跟着水涨船高，开这么个巨无霸真的称心如意吗？莫不是，购入的真正目的，是秀一把“老子有的是钱”？

再瞅瞅这价格。28.99万起，初看还挺勾人。可转念一想，这价位能挑的合资品牌SUV也不少啊。品牌底蕴、售后保障，这都是绕不开的坎儿。再说了，限时优惠这套路，车企们都玩烂了，消费者早就审美疲劳了。真能以这个价撸到手的，估计也就是丐版，配置肯定捉襟见肘。

当然，领克900也并非一无是处。三电机齐发，功率飙到630kW，百公里加速压进4.3秒，这数据，足够在茶余饭后吹嘘一番。但问题是，谁真会开着这铁疙瘩去玩命狂飙？性能过剩，从某种角度来说，也是一种资源错配。

聊到智能驾驶，领克900也算是不惜血本，又是激光雷达站岗，又是英伟达Thor芯片护航。可自动驾驶这玩意儿，现在还处于蹒跚学步阶段。各种事故频频见诸报端，消费者对它的信任度，依旧岌岌可危。更多时候，这些所谓的“智能功能”，不过是些华而不实的噱头，徒增成本，并没带来多少实实在在的便利。

说到这，就不能不提一下理想L8、问界M8这些强劲对手。它们同样盘踞六座SUV市场，也都铆足了劲儿在智能科技上做。而且，这些品牌在用户运营方面，手段更为老道。搞车友会，办主题活动，牢牢抓住用户的心。在这方面，领克恐怕还得加把劲儿。

与通常的认知相悖，汽车消费早已超越了简单的代步需求，更是一种生活方式的投射。消费者在做选择时，会掂量诸多因素，包括品牌格调、设计美学、智能体验等等。领克900想要在白热化的市场中杀出一条血路，光靠罗列参数是不够的。

当我们想当然地把原因归结为“国产品牌雄起”时，是否忽略了消费者对产品质量、售后服务、品牌价值的更高期许？领克900的登场，更像是一场孤注一掷的豪赌。它试图撼动传统豪华品牌的统治地位，用更具竞争力的价格，俘获年轻一代的芳心。但最终能否如愿，还得看它能否精准洞察用户的核心需求，并提供更优质的产品和服务。

正如开篇所言，谁会为它买单？或许是那些标新立异的潮人，他们不屑于传统豪华品牌的循规蹈矩，渴望尝鲜最新的科技；或许是那些顾家的好爸爸，他们需要更宽敞的空间，更舒适的驾乘体验；或许是那些对国产品牌满怀期待的拥趸，他们乐于支持自主品牌的发展。但不管怎样，领克900的到来，都为略显沉闷的市场，注入了一丝新鲜血液。至于它最终的市场表现，就让时间来给出答案吧。