眨眼间，提车已过去两个多月。作为东风风神L7的武汉车主，在此分享一下真实客观的使用感受！
车辆优点：
驾驶时提速较快，相较于油车，能耗较低，不过在电车范畴内处于什么水平，目前我尚不清楚。
车辆缺点：
车内用料较为普通，车内气味较大，即便已经挥发了两个多月，每次开车前仍能感觉到味道（比刚提车时小了一些），需要通风一会儿才能上车启动。
语音交互系统表现一般，能够通过语音控制打开空调，但无法语音关闭空调。喊“你好，风神，关闭空调”，常常无法成功关闭，需手动操作，或者停车关闭车门后自动关闭。
当室外温度超过35℃时，空调设置低于25℃才能制冷，设置为26℃时吹的是热风。低于25℃时，制冷效果良好，将风量调至3或4，吹出的冷风很舒适，具体温度和风量设置需根据个人感受调整。
开启空调后，耗电量大幅增加，感觉空调耗电量比电机耗电量还大（目前不清楚空调功率和电机功率哪个更大）。设置25℃，风量3或4，充满电后估计只能行驶100 - 150千米。
这两个月行驶里程不算多，却遇到了两次紧急制动情况，着实让人吓了一跳。一次在小区内部道路，人车混行，车速较慢，旁边一位行人提着大包小包在我车旁走过，可能其物品靠近车头触发了紧急制动，那感觉就像车子底盘撞到了大石头，被障碍物阻挡突然停止，惯性很大，若未系安全带，车内人员头部可能会受伤。
另一次在汉口唐家墩顶琇国际城旁，右转往汉口火车站方向时，右侧一辆电动车在机动车道跟随行驶，不知为何也引发了紧急制动，自动紧急刹车让人措手不及。好在后面没有车辆，否则可能会被追尾。
车辆底盘调校有待提升，虽采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，但过滤减震效果普通，经过3 - 5厘米的小坑洼时，车身震动明显。
手机APP蓝牙钥匙功能需要优化。将车停靠路边，车门虚关且未关电锁车，去小卖部买瓶水回来后，蓝牙连接不上，上车无法挂档启动。只能关好车门，重新锁车再开车门才能挂D挡行驶。
手机APP充电中途无法断电。例如设置充电100%后自动断电，中途充到90%不想充了，点击手机APP上的停止充电，开始显示充电已断开，但几秒后又自动恢复充电。该功能存在问题，充到90%想断电，只能设置到91%后自动断电，否则在手机上无法强制断电。不过这个问题不太严重，需要摸索才能掌握。如今汽车说明书较薄，很多功能介绍不清晰，只能自己慢慢摸索。对于从油车换电车的车主而言，确实需要大家多交流，不断摸索才能更加熟练地使用车辆。
总体而言：
个人认为东风风神L7车辆价格与价值基本相符，希望东风风神L7不要再减配降价，并非价格越低越好。
原本我是东风岚图的潜在客户群体，但经过对比观察发现，东风旗下的岚图、奕派、风神、纳米等车型，在用材做工方面与我理想中的车型存在差距，而且目前电动汽车的电池及三电技术仍需进一步优化，综合考虑后购买了东风风神L7 205 PIUS版本。十几万的车，即便有剐蹭也不会太心疼。
我原本打算购买东风风神L7定制版，销售表示定制版咨询量少未生产，所以购买了205 PIUS版本。说实话，PIUS版本配置不够丰富，没有正向胎压监测，只有胎压预警。车顶行李架是用胶水粘贴的，显得比较低端。车门铁皮较薄，提车不到1个月时，我就发现右侧前门有三条竖着的凹陷槽，不清楚是停车后别人开车门顶的还是其他原因造成的。
个人感觉东风汽车作为国企较为保守，与用户沟通不畅。除东风岚图汽车有卢放与用户在互联网上有一些互动外，其他东风品牌未见到领导敢于直面客户交流互动，东风似乎有些跟不上时代步伐。
能够讨论并指出东风汽车问题的客户或准客户，才是东风汽车发展的希望。那些不闻不问的人会直接选择其他品牌，东风汽车也只能无奈。
人无完人，金无足赤。说了这么多，并非故意挑刺，真心希望东风风神厂家能够多倾听用户心声，不断改进优化，让国产车越来越好。打造属于东风的爆款车型，至少有一两款车能够月销量突破一万。
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