大概半个月之前，思下聊车在位于北京房山的“天下第一坡”测试了212，并发布了视频。数据还不错，但不乏有些质疑的声音：这车还活着呢？

6月28日，T01检阅官亮相了，似乎在证明两件事：212这个品牌还活着，并且听了消费者的话，做了升级，活得还挺好。

质疑证明不了解

在212的视频留言中可以看到，留言者关注的一些内容和硬派越野关联度极高，这说明人家确实没有恶意，所以只是单纯地对这个品牌不了解。眼下活跃度很高的这个212已经是一个独立的品牌，并非此前北京汽车制造厂旗下的车系，无论是做工还是设计都有了颠覆性的升级。

在检阅官亮相发布会的当天，也能听到很多车主的声音，他们是一群真正的越野爱好者，且不停地期待和鞭策着212不断地改进。这次T01检阅官的诞生就和新老车主们的期待不无关系。可以很容易地看出来，212其实是继承了曾经的IP，且用着全新的车主运营方式，来深度改进自己的车辆。在改进过程中，有舒适性升级和功能性升级，甚至包括一些曾经设计上的缺陷。

T01的升级

按照官方的说法，T01检阅官好像有了五六个方面的升级，但如果是思下聊车来总结一下就是：看上去、坐上去以及用上去有了什么变化。

看上去，本次T01检阅官升级了四个颜色，龙血红、星辉银、鸣沙黄、月岩灰，4种颜色。漆面使用的是和PPG共同设计开发的高端油漆。要知道PPG在汽车油漆方面的造诣可是和德国巴斯夫的鹦鹉漆同台竞技的。

内饰方面，T01检阅官同步焕新了黑棕内饰配色，和此前纯黑内饰不同，本次升级的撞色内饰能让车里看上去更高级，很明显：硬派越野内部设计也可以走豪华路线。不一定非要像牧马人一样，一直看着都很“糙”。

在舒适性方面，也就T01检阅官用起来的感受方面，在零下20°情况下，方向盘加热能在20秒内把温度提升起来；座椅加入了通风功能，坐垫吹风，靠背吸风。这一点笔者有点迟疑，总感觉这两个设置用反了，坐垫吸风才对啊；座椅也有了侧翼支撑的功能，只是这个功能并非电动，而是利用硬度不同的两种材料组成了支撑侧翼，经过计算后，在横向G值高于0.7时，会起到更明显的支撑作用，此外那就是一些类似于座椅按摩等功能了，也让这款开起来硬派的车做起来不那么难受。

在越野方面的功能提升似乎应该是“老炮”们更期待的，这次T01检阅官标配前后桥差速锁，也就是前后两根轴上的轮胎都能进行分别锁止。同时还能手动切换分时四驱，在高速两驱、高速四驱以及低速四驱三个驱动模式下来回切换，其中低速四驱可以把扭矩放大2.5倍。帮助你在重载、爬坡以及极端路况下，驾驶车辆更加从容。

一颗定心丸

有人问我，没有了北汽制造后，这车意义何在？要我说，套用《让子弹飞》里的台词，没有“北京汽车制造厂”对212很重要。如果“北京汽车制造厂”能行，那早就造出来一个让大家觉得有情怀，还好用的212了，可是并没有。

这个工作由全新的212品牌继承了过来，所以本次的T01检阅官上市是给了消费者一颗定心丸，人家活着呢，且很注重消费者的声音，在消费者需要的一些配置上做了非常大的升级，所以活儿还挺好。