8月22日，岚图汽车与央视新闻联合举办线上发布会，正式推出自主研发的“岚海智混”混动技术系统。该系统基于800伏碳化硅高压平台打造，主打超长续航与快速充电能力，并计划于年底前应用于三款新车型。
岚图在发布会现场对搭载该技术的车辆进行了多项极端测试，包括零下24度与52度环境下的充电效率测试，以及电池包针刺、五米高空跌落等安全实验，全程公开直播，结果显示电池性能稳定。
根据官方信息，“岚海智混”可实现纯电续航360–410公里，综合续航突破1400公里。其快充功能宣称可在12分钟内将电量从20%充至80%。若实现，将显著缩短充电时间。
三款即将搭载该系统的车型包括MPV“梦想家”（8月29日开启预售）、轿车“追光L”（纯电续航410公里）及一款未定名的六座SUV。岚图表示所有车型均将于年内上市，并强调其成为首个全系搭载800伏混动技术的品牌。
该技术的推广可能推动高功率充电设施建设，并影响用户对混动车型的使用体验与环保认知，但实际性能仍需市场检验。
【事件梗概】
8月22日，岚图汽车通过央视新闻平台发布自研混动技术“岚海智混”，其基于800伏碳化硅高压系统，主打高续航和快充特性。现场直播了极端温度充电、电池包针刺及跌落测试，以验证安全性与稳定性。该技术纯电续航最高达410公里，综合续航1400公里，快充12分钟可补电60%。年底前三款旗舰车型将搭载上市：MPV“梦想家”（8月29日预售）、轿车“追光L”及一款六座SUV。岚图称其为首个全系应用800伏混动技术的品牌，技术已实现量产应用。此举可能推动超充基建发展，但实际效能有待市场验证。
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岚图这回搞了个大动作。8月22日，他们和央视新闻联手办了一场发布会，直接端出一盘硬菜——全新自研的混动系统“岚海智混”。不是那种只讲理念、秀概念的视频渲染，而是把实车拉进实验室，当场做穿刺、极温充电和高空跌落。电池没起火，充电没崩盘，全程央视镜头盯着播。这年头，敢这么玩真实的厂商，确实不多。
大家抱怨电动车的那些事儿，岚图看来是听进去了。续航短、充电慢、安全慌，每一点都试着用技术硬刚。他们搞出一套800伏碳化硅高压平台，说是“混动”，但纯电续航能跑到410公里，综合续航干脆标到1400公里以上。这意味着，日常通勤基本不用油，跨城长途也没有里程焦虑。最关键的是充电速度——从20%到80%，最短只要12分钟。这什么概念？以前电动车主充电时还能吃顿饭、看集剧，现在可能咖啡才刚端上来，就得拔枪走人。
不过，问题也跟着来了：电充得这么快，电网扛不扛得住？超充桩建不建得起来？岚图没说，但这注定不是一家厂商能搞定的事。目前市面上绝大部分充电桩还停留在400伏水平，真要把800伏的潜力全释放出来，基建得拼命追。而且电费怎么算？高功率充电的服务费会不会涨？都是车主将来要面对的现实。
年底之前，三款车要带着这套系统上市：新梦想家MPV、追光L轿车和一台还没取名的大六座SUV。岚图特意强调，梦想家是全球首台800伏混动的MPV。MPV用户很多是家庭为主、出行场景复杂，对续航和安全比一般人更敏感。岚图选择从这个细分市场切入，算是一步聪明棋。
他们现场测试也真敢玩。零下24度冻成冰库，52度热成烤炉，电池照样正常充。针扎、高空摔，这些本来是国家标准之外的“超纲测试”，他们主动加戏。行业里很多人都明白，动力电池最怕的就是内短路和热失控，岚图这么做，无非是想证明他们电池管理系统和结构设计确实过硬。
但实验室终究是实验室。真正用起来，路面颠簸、充电桩老化、南北温差、车主使用习惯千差万别……这些变量岚图控制不了。所以现在夸技术多牛，可能还早。得等第一批用户拿到车，跑过几个冬天夏天，口碑才真正作数。
还有一个有意思的点：岚图选择把混动路线作为发力重点，而不是all in纯电。这说明他们判断市场还需要一段过渡期。纯电固然是终极方向，但混动——尤其是能纯电跑400公里以上的混动——在当前阶段可能更符合多数人的实际需要。能用电时用电，该用油时用油，成本和便利性上找了个平衡。
至于环保这事，就得看电从哪里来。如果电主要还是煤电，那混动的碳优势其实有限。但如果风光水电比例涨上来，那这类可电可油的车，确实比纯燃油车更友好。
岚图这一波，技术秀得狠，车出得快，但真正的考验才刚刚开始。设施配套、长期可靠性、价格是否厚道，每一个环节都能影响用户掏不掏钱。现在车企卷技术、卷参数、卷发布会创意，但最终决定胜负的，永远是用户体验。你技术再厉害，用户充不上电、修不起车，什么都白搭。
车已经造出来了，戏才刚刚开场。
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