“热门”新能源！蔚来乐道L90、L60硬核叫板理想L9、小米YU7

“热门”新能源！蔚来乐道L90、L60硬核叫板理想L9、小米YU7

纯电动车市场这回是真的炸了！小米YU7在短短3分钟内预订量突破20万台，蔚来汽车收盘大涨10.60%，创下蔚来汽车港股今年以来的最大单日涨幅。雷军和李斌的这场正面硬刚，让一众车主彻底看不懂了——到底谁家的车更值得买？

咱先说说最近的行情。今年是中大型SUV的丰收年，简直像菜市场卖大白菜似的，一堆一堆地往外冒。2025年是中大型SUV的产品大年。除今天两款新车外，目前已经正式亮相的，有领克Z900、深蓝S09、腾势N9，而问界M8、小鹏新G9、极氪旗舰SUV等官方尚未有新动作的车型，也都蓄势待发。

可是呢，但无论是这些新车，还是理想i8和乐道L90，他们真正意义上的对手，是众人一致预测会「卖爆」的小米YU7。这话说得多直白，所有厂家都在打小米的主意。

价格战已经打到肉搏阶段了

最炸裂的还得是价格。被市场定义为”奶爸车”的乐道L90预售上市，预售形式分成两种：整车购买价格是27.99万元起；选择BaaS（电池租用服务）则是19.39万元起。这个价格一出来，连理想都坐不住了。

你要知道，理想L9、问界M9、M8以及腾势N9等产品售价均位于35万元以上了，整体定位偏高端。结果乐道L90直接把价格拉到20万以内，这不是降维打击是什么？

而乐道L90在BaaS的情况下更是不到20万元，车长超过5.1米、轴距超过了3.1米，几乎与理想L9、问界M9等50万元级别的车型体量相当。好家伙，花20万买50万级别的空间，这买卖谁不心动？

技术层面的较量才是重头戏

李斌这次是真的拼了。和以往开发布会不同，李斌这次有些豁出去了，足足站在台上讲解了近两个半小时，详细阐述乐道L90的各项参数与特性。甚至为了证明防夹手功能，直接把手伸进去演示，这勇气也是没谁了。

蔚来L90主打空间与能耗平衡，而小米YU7走的是运动性能路线。L90用上了与ET9同款电机，1200V SiC功率模块让它在能耗和动力之间找到了最佳平衡点。听起来挺玄乎，但简单说就是既有劲又省电。

续航方面，乐道L90的续航里程达605km，后驱版本百公里能耗仅14.5kWh，续航高达605km，四驱版也保持在570km。这数据确实够硬，比很多燃油车都跑得远。

小米YU7的反击同样犀利

不过小米也不是吃素的。小米YU7正式上市，25.35万元的起售价令许多人感到意外。虽然比乐道贵了点，但雷军的生态牌打得更狠。

65%的用户在选购SUV时最关心空间和能耗问题，而小米YU7的卖点就是运动性能。两个品牌走的路线完全不同，一个主打实用，一个主打炫酷。

换电vs快充，补能之争见真章

这里得提个关键点——补能方式。换电网络是关键，蔚来近2000座高密度换电站，3分钟就能补能600km。这种模式让L90的续航焦虑几乎为零。

乐道以「生而成熟」为标签的智能能源服务体系，截至2月25日已经拥有1776座换电站、2671座超充站，其中高速公路充电站481座。这个数字还在继续增长，按照计划，今年年底蔚来将在广东、江苏、安徽等27个省级行政区完成换电县县通。

相比之下，小米YU7还没公布补能方案，只能靠快充或慢充，灵活性稍逊一筹。这可能是小米的一个软肋。

蔚来的背水一战

说实话，蔚来现在压力山大。2024年9月，乐道第一款车L60上市，销量未达预期。2025年4月初，乐道汽车总裁艾铁成离职。内部人事动荡加上销量不佳，李斌确实需要一款爆款来挽回局面。

乐道L90作为全新的车型，既要担负起销量的重任，又要担负乐道毛利率、乃至蔚来整体毛利率提升的重任。毕竟，李斌对外宣称要在Q4盈利。

这场仗，蔚来是真的输不起了。

消费者到底该选谁？

从消费者角度看，这场混战其实是好事。购车的目的是为了使用，因此需要综合考虑个人的使用场景和购车预算。

如果你是奶爸，需要大空间拉娃带货，乐道L90的价格和空间优势明显。如果你是年轻人，追求个性和运动感，小米YU7可能更对胃口。

理想L9虽然贵，但增程式的补能焦虑更小，适合长途出行频繁的用户。

说到底，在即将到来的中大型SUV浪潮中，拿出差异化优势与精准定位，是脱颖而出的关键。谁能真正解决用户痛点，谁就能在这场厮杀中活下来。

老实说，这几款车都有各自的绝活，关键是看你的需求和钱包。不过有一点可以确定，今年买中大型SUV的朋友们，选择真的太多了！