10月21日，柳州五菱新能源旗下全新品牌“埃尚”正式推出了首款车型埃尚A100C，以3.98-5.28万元的售价闯入微型电动车市场。 这款3门4座的小车主打城市短途代步，续航达220公里，直接对标长安Lumin、五菱宏光MINIEV等热门车型。 面对已有月销数万台的竞品，埃尚A100C是凭借什么底气入场？ 它真的能切中消费者痛点吗？
小巧车身+7种潮色，瞄准年轻群体
埃尚A100C的第一眼印象就是“萌”。 前脸采用双圆形大灯，充电口隐藏在右前翼子板，车身线条圆润，搭配双色悬浮车顶和四叶草造型轮毂盖，整体风格偏向卡通化。
官方一口气推出7种配色，包括“紫定行”“白月光”“被圈粉”等网络梗命名，明显想抓住年轻用户的心理。 尺寸上，长宽高3285×1708×1550mm，轴距1980mm，比长安Lumin略大一圈，轴距相同。
实际体验中，这种尺寸在拥堵路段穿梭和侧方停车时优势明显，后排空间仍显局促，更适合临时载客或放置物品。
怀挡设计+10.25英寸屏，试图摆脱“廉价感”
车内布局简洁，提供茉莉白、薄荷绿等三种配色。 亮点在于采用了豪车常见的怀挡换挡机构，释放了中控台空间，形成贯通式前排过道，方便放置随身物品。
高配版搭载10.25英寸悬浮中控屏，支持华为HiCar互联，可通过手机“摇一摇”将导航流转至车机。 不过，低配版是否保留大屏尚未明确，且门板材质以硬塑料为主，细节做工仍符合该价位水平。
座椅为2+2布局，后排支持5/5比例放倒，后备箱容积可从106L扩展至882L，买菜接娃的场景下实用性不错。
35kW电机+220公里续航，够用无惊喜
动力上搭载最大功率35kW的电机，最高车速101km/h，匹配国轩高科的17.65kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航220公里。
这一数据与长安Lumin的210公里、五菱宏光MINIEV的170公里相比略有优势，但并未拉开明显差距。 实际使用中，若每日通勤30公里，一周充电1-2次即可满足需求。
充电方面支持快充，30分钟可从30%充至80%，低配版是否标配快充功能仍需确认。 值得注意的是，磷酸铁锂电池在冬季续航衰减明显，北方用户需谨慎考虑。
双气囊+车身稳定系统，同价位少见
安全性能是埃尚A100C的强调重点。 全系标配主副驾双安全气囊和车身稳定系统，车身采用高强度钢占比63%的笼式结构，关键部位使用1300MPa热成型钢。
底盘基于“菱巧架构”打造，曾获2025年中国十佳底盘评选的A00级驾控先锋奖，麋鹿测试成绩达68km/h以上。 相比同价位部分车型仅配单气囊或未标配ESP，埃尚在安全层面确实更具诚意。
价格战中的“差异化”突围
微型电动车市场已是红海。 2025年9月数据显示，五菱宏光MINIEV月销5.17万辆，长安Lumin为2.32万辆，奔腾小马、吉利熊猫等均超万辆。
埃尚A100C的定价介于宏光MINIEV（3.58万起）和长安Lumin（3.59万起）之间，但通过标配双气囊、更大中控屏、怀挡设计等配置试图实现差异化。
然而，品牌认知度不足是其最大短板，能否复制五菱的渠道优势成为关键。
性价比与品牌忠诚度的博弈
新车上市同时推出购车权益：首任车主享三电系统终身质保、终身免费保养，以及金融贴息或置换补贴。
这些政策旨在降低后期用车成本，消费者是否愿意为一个新品牌买单仍需观察。
有观点认为，埃尚A100C的配置对通勤族具有吸引力；也有声音质疑其设计过于类似长安Lumin，缺乏独创性。
全部评论 （0）