车太多，未必是先进的标签——从小市民的角度看哈尔滨的堵车现象

我的一个同事，经常早退。他的理由竟然很奇葩，正常时间下班，他到家找不到停车的位置。

这很难理解吧？但的确是真事。现在的哈尔滨，无论哪里都很难找停车的地方。大白天的，小区里边也停满了车，上班不用车吗，车是摆设吗？车是消耗品，难道哈尔滨人都这么有钱了吗？

我的一个同事，没有稳定的工作，结婚时贷款买了台车。平时要么不开，根本原因就是想省油，另一个原因是停车不便。

网上的数据说目前哈尔滨的汽车保有量是226万量，每百人有33辆。哈尔滨已经连续三年成为年度早高峰最堵的城市，同时也是唯一一个早高峰的2小时拥堵延时指数都超过2.0的城市。不论这消息科学准确与否，但是哈尔滨的堵车，我却有着最深切的感受。

堵车无非是因为车多，路窄，司机素质低下，管理差。

首先我们的交通管理不差！交通违法能够及时的处理，交通堵塞能够及时疏导。我们的交警同志特别辛苦，处理违章严格执法、雷厉风行。其次我们这个城市司机整体的素质并不低下，个别素质低的司机，代表不了我们司机的整体。路也不窄，哈尔滨的整体发展才一百多年，双向八车道、十二车道的大马路，比比皆是。哈尔滨地铁一，二号线，一纵一横，贯穿城市南北东西。三号环线也开通了一半。

那堵车的原因就只有车多了。哈尔滨的车相对于实际需求，真的是太多了。哈尔滨人太好面子。车是必须有的，必须有台车才有面子，贷款多少、是否加得起油是另外一码事。能借钱买车，就一定会买；能买宝马，绝不买丰田。我的一众同事，就贡献了最好的例子。哈尔滨是省会城市，省市区镇多层机关，加上国有企事业员工收入稳定，是私家的主体。他们能买二台车，绝不买一台。市民们统一时间扎堆上班、送孩子上学，就硬生生的造出了个早高峰。