科幻迷应该对上图的场景不会感到陌生，然而它是现实发生的。
这是全球最大的汽车运输船“深圳号”，总长219.9米，服务航速19节，共16层甲板，拥有9200个标准装载车位，于今年4月正式交付启航。
去年比亚迪全球销量427.21万台，全用深圳号来运的话，大约只需要464个航次。
而深圳号是第四艘专业汽车运输船，四艘全上的话，运送去年的销量大约需要141个航次。
只能说，迪子的全球投放水平被严重低估了。
近日，比亚迪作为“CCTV. 科技强国战略合作伙伴”，加入中央广播电视总台“品牌强国工程”，是迪子硬实力的又一体现。
此次合作是“品牌强国工程”的重要实践，央视作为国家传播主阵地，其权威性与全球覆盖能力为比亚迪技术成果的 “破圈” 传播提供了战略支点。
2024年，比亚迪全球销量达427.21万台，蝉联中国汽车市场车企和品牌销量冠军，稳居全球新能源车市场第一，再次成为“中国的冠军，世界的冠军”。
央视和比亚迪的合作不仅响应“双碳”目标与高质量发展要求，更通过“技术突破-传播赋能-产业升级”的闭环，将企业创新与国家战略叙事深度绑定。
比亚迪依托刀片电池、DM-i 超级混动、易四方、云辇、超级e平台、天神之眼、灵鸢等颠覆性技术构建的 “技术鱼池”，已形成全产业链创新生态。
与央视的合作将吸引更多产业链企业参与“品牌强国工程”，形成“龙头引领-生态协同-集群发展”的产业升级路径。
比亚迪的全球化道路，不仅是产品销售，更是技术标准与文化价值的输出。
正如总裁王传福先生所言：“要用创新的技术树立品牌，用创新的产品夯实品牌，用创新的体系捍卫品牌”，这种技术与文化的复合输出，以创新为引擎驱动品牌进阶，正在重塑全球对中国品牌的认知维度。
面对消费群体的多元需求，比亚迪构建起了差异化的品牌矩阵：王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望，覆盖从家用到豪华、从城市通勤到越野的全场景用车需求，实现中国汽车品牌向高端价值的跃迁。
如今，比亚迪新能源汽车足迹已遍布英国、法国、意大利、日本、澳大利亚、巴西等110多个国家和地区，并成为多个海外市场的销冠。
除了文章开头的深圳号，还有开拓者1号、常州号和合肥号等汽车运输船，全球投送能力首屈一指。
比亚迪与央视的合作，本质上是中国科技企业从规模领先向价值引领的战略选择。
通过技术硬实力和传媒软输出的深度协同，比亚迪不仅为科技强国战略提供了生动样本，更在全球汽车产业变革中展现了中国方案的可行性，双方必将共同见证中国从制造大国向创新强国的历史性跨越。
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