深蓝S09欲抢占大六座SUV市场份额
自主品牌往高端市场冲的力度一直都在加大。“抢7”大战还在缠斗呢，那边“9系”竞争又开始热起来了，最新加入这场战斗的选手就是深蓝汽车推出的一款大六座SUV——深蓝S09。
新车上市前，深蓝汽车的老总邓承浩在接受采访时说，他们希望深蓝S09能在大六座SUV这个市场里占到20%到30%的份额。每一个新来的玩家都有自己的招数，奔着自己的目标去干。邓承浩和他的团队就想用一种不守旧也不盲目跟风的方式，让深蓝S09达成他们的目标。
车企大佬兼职卖车的启示
我实实在在地卖出了7台车。
“让听见炮声的人做决定。”这句话被很多营销人当作金科玉律。但作为深蓝汽车的老总，邓承浩的想法更进了一步——光听炮声还不够，还得亲自经历炮火的考验。
于是，在北京、重庆、青岛等地调研的时候，邓承浩决定除了考察店面，还在每家店里花一个多小时“兼职”当销售人员。结果成绩不错——“我已经实实在在卖出了7台车。”他在媒体面前展示了这个成果。
当然，“卖出7辆车”并不是邓承浩去店里卖车最大的收获。通过亲临一线感受市场的压力，他对市场的真实情况，尤其是深蓝品牌在竞争中的位置有了更直观、更深刻、也更清醒的理解。
根据实际情况灵活应对，邓承浩给深蓝品牌找到了对策，那就是“货真价实，让消费者选择合适的而不是最贵的”。
所以，深蓝S09一上市就喊出了“9系新标杆”的口号，突出第三排“真安全”、华为乾坤“真智能”等特色亮点，结合深蓝超级增程技术、六座加超大后备箱的空间体验以及丰富的舒适性配置，把用户对大六座SUV的需求逐一满足，最后还给出了20多万元的起售价，真正把邓承浩所说的“货真价实”体现在产品上了。
深蓝S09：出来得晚了些？
深蓝是个挺新的品牌，S09也没啥变化。
有人说S09的问题是出来得太晚了，这话听着像是开玩笑，不过邓承浩跟北青汽车说，其实深蓝S09确实可以早点出来。他透露，深蓝很早就盯上了大六座SUV这个市场，相关项目在2021年就开始了，但后来故意放慢了脚步。为啥呢？因为深蓝想先把品牌定位搞清楚，别弄太多乱七八糟的产品线把品牌形象搞混了。
在这方面，深蓝确实是走了一些弯路。邓承浩说，深蓝的品牌基调是年轻化的，所以得跟长安旗下的其他兄弟品牌区分开来。深蓝的几款车SL03、L07、S07和S05都有相似的品牌风格，就像一家人一样，特别有青春活力。但是去年推出的G318，销量不太好，还让品牌形象有点混乱。不过还好深蓝反应快，赶紧调整了产品，据邓承浩从销售一线得到的反馈，新版G318的用户群体又回到了深蓝原来的目标范围内。
深蓝S09：瞄准年轻家庭用户
深蓝S09这款车虽然是一款很典型的家用车和商务车的大六座SUV，但它还是能够吸引不少年轻消费者的关注。这里面既有那些正在事业发展期的年轻人，也有一些家庭用户，他们可能是未来四五年后需要换车的那种。可以说，深蓝汽车在推出S09的时候有意放慢了步伐，虽然上市时间推迟了，但换来的是更清晰的品牌定位。
邓承浩就说：“做品牌嘛，该舍就得舍，该得还得得。”
订单数”回归理性
让“订单数”回到它该有的样子
邓承浩干的事儿，真是有点“非传统”。他跑去高管驻店卖车，还真的卖出去好几辆；主动给自己家的品牌“揭短”，这种操作确实挺少见。不过，仔细想想，他还是那个传统的汽车人，做事稳扎稳打，追求实际效果，不喜欢玩虚头巴脑的东西。
再说到深蓝S09的订单数。
现在汽车行业里，大家喜欢晒新车订单数，“多少小时突破多少万”都快成标配了。但在邓承浩眼里，订单数本来是用来指导生产的，那些花9块9或者99块钱就拿到的订单根本没啥意义。深蓝S09的订金定在5999元，就是为了让大家重新认识到订单数真正的价值——真实有效的订单可以帮助企业更好地调整生产节奏，满足消费者的需求，最终让消费者得到更多实惠。
当然啦，面对媒体的追问，深蓝这次也没躲过去。邓承浩最后还是说了：从预售开始到发布会前，深蓝S09已经收到了1.7万多份订单。
深蓝S09：潜力巨大的市场开拓者
深蓝S09进入“9系”这个新市场算是开了个好头，说不定还能后来居上呢。邓承浩说，大六座SUV这个市场一个月能卖几万台，深蓝的目标是在这里面拿到20%到30%的市场份额。他还透露，虽然有些产品比深蓝S09先出来，但那些友商的“9系”车型销量并不怎么样。总的来说，这个市场还有很大的潜力可以挖，深蓝很有信心成为这个市场的重新定义者。
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