新车上高速得试，老王一大早在小区门口看着那辆新换的智己LS6，牙齿上还挂着豆腐丝，一边念叨：“头两年，谁能想到上汽和华为能坐一张桌子？”他当年没少追过蔚来ES8，那时候车圈起哄谁家电池能快递到新疆，谁就算牛。
前两天微信群里炸开了锅，说智己LS6刚预售就收了1万多订单，群主还发了张图，嘴里嚼着煮玉米，“你们抢手机抢得疯，车也能抢？”可新车豪气归豪气，去年智己销量还不到2.5万，技术力归技术力，怎么总感觉路见不多呢。
小区保安赵师傅不懂车，就听小王吹牛：“你看那无框车门，还有副驾娱乐屏，这才叫年轻人的车。”不过，有一说一，LS6这次增程版把续航抬到了450公里。听汽修厂的胖师傅闲谈，说那电池是和宁德时代联合整的，比他们平时修的那些小品牌电池耐操多了。“小油箱？现在能加92#油，往后还是个实惠买卖。”
话讲回来，有个冷门提法，智己虽然背后有阿里，对车机互联倒是没啥特别惊喜，师傅们私底下常说希望以后能接入ERP系统，修起来一键配件查询省心。可有人养过智己早款，说夏天屏幕反光像桃子皮，下雨那智能雨刮反而卡壳，多半是第一代把小毛病留了下来。有师傅感慨：“亮配置是亮，可修起来还得看底子。”
销售小李去年下半年压力大，一边刷数据一边喝咖啡：“你信不，L7那阵子一辆月才卖一千出头，价格倒是高，炒三天就冷下来了。”今年LS6降价还不减配置，那叫听市场管事。可智己前阵发布L6，本来要拿下年轻人的口袋，结果遇上小米SU7抢镜，明明两家都用前后碳化硅，智己那PPT参数还弄错了，小米官方直接在微博喷了回去——销售群那天全是表情包，笑得上头。
说到这，技术员老赵偷偷吐槽一次老板安排：“我们修过的智己，拆那中控一通乱线，做工还得再提升。ADAS又新又好，车主学了半天功能还不会用，问我们‘能不能关？’。”其实像全系搭载ADS4，其实是华为力推的辅助驾驶，智己和尚界H5都用得起，可真懂行的是本地拉活司机，“新系统，修理厂没数据，拉一趟货回来一堆灯。”
8月那阵，尚界H5刚预售就有2.5万订单，说实话，华为那“不会造车但会帮人造车”也是蛮玄。有段子传:“尚界H5那个六边形LOGO，中间还塞上汽英文名，怕人认不出来。”小区饭馆老板还顺嘴问：“那车到底跟问界像不像？ 性价比高不？”其实，华为 ADS4立标就是要抢15万级市场蛋糕，不三不四不开智驾都不好意思见人了。
别看表面热火，其实上汽内部上年营收老下滑，开会有人喊口号，该和华为抱团就抱——尚界团队说都要拉五千号人，准备盖大厂。业内有人打趣：“明年不涨工资，工资都拿去造车了。”
说到底现在主流新能源你抓增程纯电两条路，增程过去就是油电混日下午茶，现在主攻快充长续航，还能加便宜油。一哥们去年图便宜买了某品牌小增程，说电跑得慢还喝油，厂里还不认三包。智己这回算堵上这个窟窿了。
有人想起20年前，大路上都是新桑塔纳，谁信将来电池能撑几百公里？新车型不多，智己这波压技术，能不能干过大品牌，还得看下半年那堆抢单的能不能按时交车。前两天二手市场有人问，“智己值钱吗？”商贩回他，“这车新鲜，二手不好估。”
生活里实际，隔壁急脾气赵大妈买车就看钥匙好不好看，说车能装电视就行。智己LS6和尚界H5现在都靠智能和性价比拼地头，如果日后有个“修车APP”能连厂家直接下单配件，说不定比家电还方便。
赶上新车预售那周，下班路上看到郊区土路上试驾智己LS6，旁边两个大叔摸着肚皮说，车好开，风大窗户关紧了还是有点响。据说那天，智己门店里头试驾排队，电瓶车也都挤一块。以后新车谁家不整一个超级工厂配智能系统，老实说，路上见到得多起来才算潮流吧。
洗车店小刘年底想换智己，问老板能进货不，老板一边抹玻璃，说看现货，“一言难尽，爆款得排队”，顺手把注意力拉回隔壁维修厂的招牌还漏了两灯。
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