最近，国内的摩托车市场又迎来了一位大家非常熟悉的老朋友——五羊本田CGX150。
说它是老朋友，是因为它的核心部件和整体感觉，都让很多骑过本田摩托车的人感到亲切；但它又换上了新装，增加了一些新功能，以一个全新的面貌出现在了我们面前。
这次新款上市，可以说是引发了不少讨论，大家最关心的问题无非就那么几个：新款到底新在哪里？
涨价的这部分钱花得值不值？
和市面上的其他同类车型比，它还有没有优势？
今天，咱们就用普通老百姓能听懂的大白话，把这款车从里到外好好地分析一下。
首先，咱们来看看最直观的变化，那就是价格和外观。
这次新款CGX150分成了三个版本，最基础的标准版价格定在了10080元，这个价格守住了一万元的门槛。
往上一个档次，是加了两个边包的边包版，价格是11480元。
最高配置的特别版，价格则是11680元。
很明显，相比老款，价格是有所上涨的。
对于这个涨价，厂家的说法是增加了配置，但消费者买不买账，还得看增加的这些东西是不是大家真正需要的。
说完价格，再看外观。
这次五羊本田在颜色上下了点功夫，推出了两种很亮眼的新配色，一个叫珍珠黄，一个叫炫蓝。
这个珍珠黄，不是那种很土的黄色，而是一种带着点奶油质感的暖黄色，在阳光下看起来很舒服，很有复古的味道。
而炫蓝色则更加年轻化，是一种深邃又有活力的蓝色，给这台复古车增添了几分现代感。
可以说，在外观设计和颜色搭配这方面，本田的功力还是在的，新颜色确实让这台车看起来更有吸引力了。
看完了外在，我们再来深入了解一下它的“内心”，也就是发动机。
这部分可能是很多老车迷最关心，也可能是最感到有些失望的地方。
新款CGX150使用的，依然是那台我们非常熟悉的CBF单缸风冷150CC发动机。
这台发动机可以说是本田的一员老将了，从很多年前的战鹰150车型上就在使用，一直沿用至今。
它的最大优点就是稳定可靠，不容易出毛病，而且非常省油，官方公布的百公里油耗还不到两升，对于日常上下班代步来说，这确实能省下不少油钱。
但是，优点说完了，缺点也同样明显。
这台发动机的技术平台确实是太老了，它的动力输出放在今天来看，只能用“够用”来形容。
最大功率8.8千瓦，最大扭矩12.5牛米，这样的数据在面对现在市面上很多新款的150CC发动机时，已经没有什么优势可言了。
骑起来的感觉就是平平顺顺，你不能指望它能给你带来什么强烈的推背感或者驾驶激情。
这就像我们现在买手机，这台CGX150给你配了一块非常耐用、非常省电的老款处理器，日常打打电话、发发微信没问题，但你要想用它流畅地玩大型游戏，那肯定就力不从心了。
当然，五羊本田也知道光靠一台老发动机是没办法说服消费者的，所以在配置上，新款CGX150确实做出了一些升级，也算是听取了市场的一些声音。
其中最重要的一项升级，就是全系都标配了前轮的ABS防抱死系统。
这个配置在关键时刻是能救命的，尤其是在湿滑路面或者需要紧急刹车的时候，它可以防止前轮抱死导致车辆失控摔倒。
在以前，一万元级别的合资品牌摩托车很少会配备这个功能，这次能做到全系标配，确实是一个非常大的进步，体现了厂家对安全性的重视。
除此之外，新款还增加了一套名为WILINK的智能系统，可以通过手机上的应用程序和车辆连接，实现查看车辆位置、设置电子围栏防盗等功能。
这让一台复古车也多了几分科技感，对于很多年轻人来说，这个功能还是挺实用的。
另外，在两个高配版本上，还使用了真空辐条轮毂和真空胎。
这种轮毂不仅看起来更复古、更有味道，关键是轮胎被扎了之后不会马上漏光气，维修起来也比传统需要内胎的轮胎要方便得多，这对于日常使用来说是个非常实在的提升。
不过，在一些大家之前抱怨比较多的问题上，五羊本田的改进显得有些“蜻蜓点水”，不够彻底。
比如老款CGX150的车把设计得比较低，很多人骑时间长了会觉得腰很累，不够舒服。
新款为了解决这个问题，只是简单地在车把下面加了一个增高块，把车把整体抬高了一点。
这样做虽然有效果，但给人的感觉更像是一个临时的补救措施，而不是从根本上重新设计，总让人觉得有点敷衍。
另外，在一些细节做工上，它也延续了合资品牌一些车型“可远观而不可近玩焉”的特点。
比如，这次新款把之前很多人都认可的日本品牌日清刹车卡钳，换成了一个国产品牌航特。
我们不是说国产品牌就一定不好，但对于很多消费者来说，这种在看不见的地方更换零件品牌的做法，很容易让人联想到是不是为了节省成本。
这种做法会影响消费者对产品品质的信心，尤其是对于那些比较注重细节的买家来说，可能会成为一个让他们犹豫的因素。
最后，我们把它放到整个市场环境中，和它的主要竞争对手比一比，就能发现一些更有意思的事情。
目前在150CC复古车这个领域，豪爵的DN150是CGX150一个绕不开的对手。
有意思的是，豪爵DN150使用的那台发动机，在技术上和本田的这台CBF发动机有很深的渊源。
但根据大量车主的反馈，豪爵通过自己的技术优化，居然做到了比本田原版更好的发动机运行平顺性和震动控制。
这就出现了一个“徒弟打败师傅”的戏剧性场面。
这也从侧面反映出，我们中国的摩托车制造工业经过这么多年的发展，在核心技术上已经取得了长足的进步，不再是单纯的模仿，而是有了自己的创新和超越。
当然，豪爵DN150在外观设计上可能不符合所有人的审美，这也是它的一个短板。
但这个对比告诉我们，合资品牌的“光环”正在逐渐褪去，消费者在选择时，会更加理性地去看待产品的综合实力，而不是仅仅看重一个品牌标志。
总的来说，新款的五羊本田CGX150是一款特点和缺点都非常鲜明的车。
它有出色的复古外观设计，有本田品牌带来的质量可靠性的心理保障，还增加了ABS和智能系统这些实用的现代化配置。
如果你买车最看重的是外观，需要一台省油、可靠的日常代步工具，并且对动力没有太高要求，对一些细节上的小瑕疵也能接受，那么它依然是一个不错的选择。
但如果你是一个追求极致性能的驾驶者，或者是一个对车辆做工细节有强迫症的完美主义者，那么在购买之前，你可能需要去实体店仔细看看实车，亲身感受一下，再做决定。
毕竟，现在的摩托车市场选择非常多，多看多比，总能找到最适合自己的那一款。
全部评论 （0）