一汽奥迪A5L国产后都改了啥？华为系统+三屏内饰 能不能卖火要看销量
最近听说一汽奥迪要出新款A5L，这车跟上汽奥迪A5L不一样。他们家版本更接近原版设计，主打科技感和豪华感。之前奥迪A5是溜背造型，这次国产后轴距延长了，但看起来还是保持了运动风格。听说配置挺多，不过具体啥样得仔细说说。
车子前脸跟海外版差不多，六边形中网变扁了，大灯有数字灯带，保险杠分三段，整体线条都往中间聚拢，显得车头低矮。
侧面不是那种特别夸张的轿跑溜背，但C柱还是有点倾斜，加上侧裙装饰，运动感还在。车窗周围有镀铬条，轮毂和门把手样式也挺讲究，开出去该有的档次感不会少。
尾部设计比较低调，没有大尾翼，但尾灯用了OLED材质，晚上亮度均匀。运动版车型后保险杠有黑色装饰板，排气管是双边双出，配上镀铬条看着挺唬人。车漆颜色选项应该也多了，不过具体配色表还没公布。
坐进车里，仪表盘和中控屏是两块曲面屏连在一起，尺寸加起来26英寸。方向盘是四辐式带换挡拨片，12点方向有个凹槽，方便看仪表。中控台向驾驶员倾斜，下方有个无线充电板和实体按键区，中间出风口是长条形的，底下还有储物格放手机或水杯。
副驾驶前面有个独立屏幕，后排乘客能控制娱乐系统。抬头显示投射在挡风玻璃上，显示速度和导航信息。座椅是真皮的，支持加热按摩，坐垫能调节角度，靠背有腰撑。音响品牌是丹麦B&O，全车有20个喇叭，天窗分9块区域能单独控制透光度。
车机系统装了华为ADS，有双激光雷达藏在前脸两侧，还有毫米波雷达和摄像头。这套系统能实现高速领航辅助，自动泊车和记忆泊车功能也有。方向盘后面的多功能按键可以切换驾驶模式，包括经济、标准、运动这些选项。
动力用的是2.0T发动机，分高低功率。高功率版150kW，匹配7速双离合变速箱。有48V轻混系统，起步时电机单独驱动，减少涡轮迟滞。四驱系统是quattro ultra，能自动分配前后扭矩，湿滑路面加速更稳。底盘前后都是五连杆独立悬架，调校偏硬但过滤震动不错。
选配包里带了空气悬架，能升高车身过坑洼路段。转向系统有渐进式齿比，高速变道打方向更精准。实测零百加速7秒左右，比老款快，但比同价位电动车慢不少。油耗的话官方标称6.8升，实际开下来可能在8-9升之间。
现在国产车都在堆配置，这车也不甘示弱。座椅有香氛系统，中控台带氛围灯，后排车窗全都是隐私玻璃。方向盘加热和座椅通风这些舒适配置都有。车机系统能听歌刷视频，车机互联支持CarPlay和华为HiCar，导航用的是高德地图定制版。
价格估计在40万左右，跟进口版比便宜了十万多。竞争车型包括宝马4系和奔驰C级轿跑。消费者现在买车更看重科技配置，像华为自动驾驶这样的功能能吸引年轻人。但传统豪华品牌的用户可能更在意品牌历史和售后保养。
最近新能源车降价厉害，燃油车市场萎缩。奥迪这回把智能化配置往燃油车上堆，可能是想守住高端市场。能不能成为爆款得看实际口碑，毕竟国产后减配或质量出问题也不好说。现在好多人都在等试驾报告，等销量数据出炉再决定买不买。
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