燃油车被团灭！4月第三周微型车销量榜：海鸥星愿杀疯，飞度跌到没眼看
新能源屠榜的剧本越写越疯！4月第三周微小型车销量榜直接给燃油车判了死刑——前21名清一色绿牌车，本田飞度这类老牌神车连前20的门槛都摸不着。比亚迪海鸥以单周8800辆的成绩稳坐头把交椅，指导价6.98万起的价格直接掀翻同级燃油车；吉利星愿紧跟其后狂卖8300辆，把7.28万的起步价玩出了20万级的配置水平；就连五菱宏光MINI EV这种“老江湖”都被逼得掏出杀手锏——新款车型直接杀到4.48万还带快充，硬生生抢下季军宝座。这场微型车市场的“神仙打架”，看得人直呼过瘾！
当海鸥把入门价压到5.68万（终端优惠后）、星愿标配L2智驾却只卖7.28万时，燃油车连招架都成了奢望。看看指导价8.68万的本田飞度，单周1327台的销量连新能源车的零头都够不上，活脱脱成了这场变革的“背景板”。更狠的是五菱——宏光MINI EV进阶款补贴后2.28万就能落地，这价格比两辆高端电驴还便宜，直接把“代步刚需”拿捏得死死的。
市场正在用真金白银投票：长安Lumin用3.79万起的价格收割了33256辆季度销量；零跑T03更是把4.99万的微型车塞进了13881辆的周销量成绩单。反观燃油阵营，大众POLO卖到9.09万起却周销仅百台，本田LIFE指导价近10万却月销不足千辆——价格虚高、配置寒酸，活该被新能源按在地上摩擦。
格局裂变背后的真相：
这场厮杀早就不是简单的价格战。海鸥智驾版把L2辅助驾驶下放到7万级市场，星愿2650mm轴距的空间魔术让A0级车坐出B级车的宽敞感，宏光MINI EV甚至玩起了“得房率”——后置电机设计硬是腾出四人座舱。新能源车正在用“高配低价”的降维打击，把燃油车十年来构建的性价比神话撕得粉碎。
那些还在死守内燃机的品牌该醒醒了！当五菱用2.28万的宏光MINI EV教会老百姓“四轮比两轮更安全”，当比亚迪把300公里续航做成6万级标配，燃油车除了降价3万苟延残喘，还剩什么底牌？
微型车市场的天早就变了——以前是飞度、POLO称王称霸，现在是海鸥、星愿带着快充和智驾横冲直撞。当新能源车把“遮风挡雨+合法上路+智能科技”打包成白菜价，谁还会为加油贵、保养烦的燃油车买单？
那么最后小编想问：“老头乐的价格买正规军，燃油车还有必要存在吗？”（这波操作，简直是张飞吃豆芽——小菜一碟！）
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