9.97万凡尔赛C5 X真相，购车避坑三要点！

9.97万就能开走东风雪铁龙的凡尔赛C5 X？ 这则消息近在车市引发了热议。然而，在兴奋之余，我们也要冷静分析，这个价格背后隐藏着哪些真相？今天，就让我来为大家揭开这款“低价凡尔赛”的神秘面纱。

海外版≠进口车，配置缩水需注意

首先，我们要明确一点，这款所谓的“海外版凡尔赛”并非真正的进口车型，而是东风雪铁龙在国内生产的2024款凡尔赛C5 X的简配版本。虽然整体造型与国内版相似，但配置方面却有明显差距：

核心配置保留： 动力系统、底盘技术等核心配置与国内版相同，保证了操控性和舒适性。

舒适科技大砍： 取消了L2.5级辅助驾驶、双层隔音玻璃、电动座椅等舒适性配置，与国内版入门款相比仍有差距。

低价背后的隐藏门槛

9.97万的价格看似诱人，但消费者在购车时还需注意以下几点：

限时限量供应： 该活动仅通过部分经销商开放，且库存极少，想要抢到实属不易。

金融政策剥离： 此价格不享受0息贷款、置换补贴等金融政策，增加了购车成本。

售后权益缩减： 5年/15万公里质保需额外购买，基础版仅提供3年/10万公里，售后保障有所降低。

真实之选：普通版更值

与其冒险尝试海外版，不如关注当前2024款凡尔赛C5 X的促销活动，性价比更高：

现金直降1.7万： 入门版实提价降至12.67万。

叠加补贴5，000元： 增换购可享，综合超2万元。

赠2年0息贷款： 降低月供压力。

满配优势保留： L2.5级驾驶辅助、电动尾门等高阶配置仍搭载于中高配车型。

建议与提醒

预算卡10万内、仅需基础代步功能的消费者，可尝试抢购海外版，但需接受配置精简和售后差异。

重视智能驾驶、静音舒适的车主，优先考虑后的2024款中配，综合成本差距不足2万元，体验却跨级提升。

法系车保值率偏低，长期持有需做好心理预期。

结语

凡尔赛C5 X本身是一款融合轿车、SUV与旅行车优势的独特产品，但“9.97万海外版”本质是引流策略。建议消费者进店时坚持对比合同条款，用2024款的方案反促经销商让利，方能在这场价格乱战中锁定真实惠。