比亚迪不装了，摊牌了。
或者说，比亚迪疯了。
就在所有人都以为，即将上市的汉L会是王炸，是比亚迪年底冲KPI的倚天剑时，比亚迪自己抡起屠龙刀，先把这把还没出鞘的倚天剑给剁了。
这操作，属于典型的“我杀我自己”。三体人看了都得气活过来，直呼你们地球人太会玩儿了。
具体什么事儿呢？10月10号，新款汉DM-i要上市，纯电续航直接拉到245公里。这是个什么概念？就是它还没出生的亲大哥，那个被吹成旗舰、未来、希望的汉L，纯电续航“才”200公里。
你听听，这合理吗？这简直就是一场精心策划的背刺。汉L的产品经理，现在估计正躲在厕所里哭，一边哭一边骂，感觉自己的人生就是个笑话。这就像你苦练二十年屠龙之术，神功大成准备下山，结果发现龙已经在家被你爹用杀猪刀给捅死了，还分给街坊邻居炖了汤。
你说这叫什么事儿？这叫掀桌子。
现在的车圈，已经不是什么存量竞争了，这是黑暗森林，是你死我活。没有体面，没有朋友，只有“我不过了，你们也别想活”。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那比亚迪这次端上来的汉DM-i，就是连桌子上的蜡烛都没给汉L放过。最好的防守不是防守，是直接把自家餐厅给爆了，大家谁也别吃。
我们来盘一盘这个“加推版”汉DM-i，它到底有多颠。续航245公里，比大哥长。加了冰箱，加了怀挡，底盘换成了以前腾势仰望才配用的云辇C。讲真，我作为一个每天开车堵在五环上的中年人，你跟我讲什么百公里加速，我只关心我的腰能不能舒服点，这云辇C说是能让底盘这身“龙骨”可软可硬，听着就像那么回事。然后价格呢？据说就涨两千块。
就问你怕不怕？
这已经不是性价比了，这是性价比附体，是性价比的雷电法王。它对着自家汉L的脸，左右开弓，一边扇一边喊：“你不是旗舰吗？你不是牛逼吗？你不是要多卖几万块吗？”。
为什么会这样？很简单，比亚迪的KPI血条告急了。前九个月吭哧瘪肚卖了三百二十多万辆，离四百六十万的目标还差着一个筋斗云的距离。曾经月销两三万的汉家族，九月份才卖了八千多台，简直是膝盖斩。隔壁极氪、理想，甚至连大众那帮电动爹都在疯狂抢食。用户也不傻了，不是你贴个“旗舰”的标，大家就得跪下喊666。大家要的是实实在在的好处。
什么是好处？245公里的纯电续航，意味着很多人一周通勤都不用烧一滴油，这叫好处。后排塞个冰箱，夏天能喝冰可乐，孩子能喝冰牛奶，这叫好处。以前开船一样的底盘现在有了云辇C，过个减速带不用再担心把后座的老丈人颠出脑震荡，这叫好处。
这些东西，才是过日子。旗舰？旗舰能当饭吃吗？
写到这里，我突然感觉比亚迪这操作，就像一个修仙小说里主角快挂了，突然把压箱底的仙丹全吞了，也不管药性冲不冲突。续航丹、舒适丹、智能丹，一把塞嘴里，要么成仙，要么成盒。
这种不务正业的风气，其实早有苗头。理想是第一个开窍的，把车变成了家，塞冰箱彩电大沙发。然后所有人都悟了，原来技术的核心不在实验室，而在用户最真实的欲望里。你自动驾驶吹得天花乱坠，有什么用？自动驾驶的关键不在特斯拉，在“老头乐”。只要大爷躺得快，你的技术就是白给。你讲人车合一，操控极限，有什么用？我老婆只想在车里给娃热个奶。
所以，你看懂了吗？比亚迪这次不是在升级车，它是在升级对用户的理解。它终于放弃了那些虚头巴脑的“旗舰”玄学，开始讲人话了。别人还在PPT上画大饼，讲情怀，讲“我们不一样”，比亚迪已经把冰镇西瓜塞你手里了，就问你要不要。
这场仗，打得真踏实。
当然，这波自爆式攻击也有风险。电池成本在那摆着，245公里的续航，冬天开个暖风，高速上跑一跑，能剩多少？这是个玄学问题。我仿佛已经看到了无数车评人拿着秒表和电表，在东北的冰天雪地里，对着这台汉DM-i瑟瑟发抖。但能过，就是能过。在绝对的低价和配置面前，一点续航的折扣，很多人是愿意接受的。
这就是一种信仰。不是对品牌的信仰，而是对“占便宜”的信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个叫“划算”的品牌，你就懂了。
所以，现在汉L和新款汉DM-i怎么选？这还用选吗？答案已经写在比亚迪的脸上，充满了“活下去”的渴望。汉L就像个压缩毛巾，听着很高级，但你得自己泡水才能用。而这台汉DM-i，就是一条拧干了的热毛巾，直接糊你脸上，又热又湿，充满了人间烟火的实在感。
不过，我还是建议你别急着下单。等10月10号发布了，去店里坐一坐，开一开。别听销售跟你扯什么人生格局，你就问他，这冰箱能冻冰棍儿吗？这底盘能不能让三体人坐了不晕车？
最后，这事儿真正偷笑的是谁？不是比亚迪，也不是等等党，而是所有的竞争对手。他们看着比亚迪自己左手打右手，内耗得不亦乐乎，估计晚上做梦都要笑醒了。这场戏，真是典中典。坏了菜了，车圈真是越来越好玩了。
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