9月29日，长安跨越将正式推出两款全新车型——跨越星光EV和跨越星塔。
这两款车分别瞄准不同的细分市场，一款是纯电动微面，另一款则是兼顾燃油和纯电的微卡。
对于需要拉货或者载客的用户来说，这两款车或许能成为新的选择。
跨越星光EV是一款纯电动微面，提供客运版和货运版两种版本，预售价分别为7.99万元和7.79万元。
从外观来看，这款车采用了封闭式前脸设计，车头线条简洁，前大灯采用竖置布局，整体风格偏向实用。
车身侧面采用单侧滑门设计，方便上下车或装卸货物，而尾部则采用对开式设计，无论是载人还是拉货都更加灵活。
客运版：7座和9座可选，适合小团队出行
客运版提供7座和9座两种布局。
7座版采用3+2+2的座椅排列，第二排和第三排均为连体双座；9座版则采用2+2+2+3的布局，第二排和第三排为独立双座，适合需要搭载更多乘客的场景，比如小型通勤车或旅游接待。
货运版：大货厢+高载重，适合物流运输
货运版的前排采用3座设计，货厢内部尺寸为3085×1705×1485毫米，容积约7.8立方米，额定载重1435公斤。
这样的空间和载重能力，对于城市物流、快递配送或者个体商户来说，是一个比较实用的选择。
动力和续航：305公里CLTC续航，满足日常需求
跨越星光EV搭载一台94千瓦的电机，最高车速100公里/小时，匹配宁德时代43.53千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航305公里。
这个续航水平对于日常配送或短途运输来说基本够用，但如果需要跑更远距离，可能要考虑充电便利性。
竞品对比：价格有优势，但对手也不少
在纯电动微面市场，跨越星光EV的竞争对手包括瑞驰EC75（7.99万元起）、五菱扬光（7.18万元起）等。
相比之下，星光EV的价格处于中间水平，但货厢容积和载重能力有一定优势。
而货运版的主要对手是吉利远程星享V7E（10.59万元起），星光EV在价格上更亲民。
跨越星塔是长安跨越推出的全新微卡，提供燃油和纯电两种动力选择，主打后双胎设计，适合需要更强载重能力的用户。
这款车采用单排双座驾驶室，前脸设计简洁，大灯为竖置布局，可选装LED光源。
货箱方面，提供栏板、仓栅和厢式三种结构，满足不同运输需求。
车身尺寸和载重：大件运输更轻松
以栏板车型为例，跨越星塔的车身尺寸为5995×1950×1970毫米，轴距3600毫米，货箱栏板内尺寸为3795×1850×370毫米，额定载重1495公斤。
这样的数据在同级别微卡中属于主流水平，适合建材、农产品等大宗货物运输。
动力选择：燃油版经济，纯电版省油钱
燃油版搭载1.6L发动机，最大功率88千瓦，适合对续航和补能有较高要求的用户。
纯电版则采用110千瓦电机，电池由宁德时代提供，具体续航数据尚未公布，但预计能满足城市短途运输需求。
竞品对比：燃油版价格亲民，纯电版对手较强
在燃油微卡市场，跨越星塔的竞争对手包括开瑞X6（4.79万-8.29万元）、金杯金卡S6（5.49万-7.49万元），价格区间相近。
而纯电版则要面对吉利远程锋锐F3E（18.98万-20.38万元）、菱势黄金卡（8.98万-15.08万元）等车型，价格跨度较大，星塔的最终定价将直接影响其竞争力。
1. 跨越星光EV
适合人群：城市物流配送、个体商户、小型客运经营者。
优势：纯电驱动成本低；货厢容积大，载重能力强；客运版座位灵活。
不足：305公里续航对于长途运输可能不够，充电便利性需考虑。
2. 跨越星塔
适合人群：建材运输、农产品配送、需要高载重的用户。
优势：燃油/纯电双选择，适应不同需求；后双胎设计，载重更强。
不足：纯电版续航未知，若续航较短可能影响长途运输。
长安跨越这次推出的两款新车，瞄准了微面和微卡市场，价格相对亲民，适合预算有限但需要实用运输工具的用户。
星光EV在纯电微面市场有一定竞争力，而星塔则凭借燃油/纯电双动力布局，给用户更多选择。
最终是否值得购买，还得看实际用车场景和当地充电、加油的便利性。
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