快讯！三个央企新能源企业，销量加一起不如一个“新势力”

刚刚结束的金九银十这段时间，新能源车的销售表现又出现了明显的差异。

10月，零跑交付量突破7万辆，继续巩固并扩大了规模优势；全系车型的交付再创佳绩，达到了70289辆，同比上涨超过84%。

小鹏和蔚来分别交出了42013辆和40397辆，两家都突破了4万辆，创下了历史新纪录。

蔚来正朝着多品牌布局的方向努力。在超过4万辆的交付总数里，蔚来品牌交付了17143辆新车；乐道品牌交付了17342辆，单月的交付量已经超过了蔚来品牌；firefly萤火虫品牌交付新车数为5912辆。

小米公布的交付情况与上个月一样，依然保持在超过4万辆的水平。

从10月的最新销量数据来看，新势力的第一阵营门槛提高到了4万辆左右，像零跑、鸿蒙智行、小鹏、蔚来和小米都在这个范围内，而理想似乎已经被排除在这个圈子之外了。

理想则到了另一个分支，表现有点不太一样。到2025年10月，理想汽车交付的新车是31767辆，比上个月少了6.43%；跟去年同期的51443辆比，也下滑了38.25%。

理想也是目前新兴力量车企里面，唯一交付情况还不到50%的那家。截至10月31日收盘，理想汽车在港股的股价跌了0.99%，报79.75港元一股。从10月24日开始，理想汽车的股价连续五个交易日都在跌，累计跌幅达到了8.5%。这个价格水平，还是理想汽车过去一年里的新低。

截止目前，鸿蒙智行还没有公布10月的销量数据。

在传统车企的新能源品牌里，极氪、北汽和深蓝的表现都挺不错的。

里面，极氪这个月的销量首次跨过6万辆大关，其中极氪品牌卖出了21423辆，领克品牌则达到了40213辆的月销量。

北汽靠着极狐和享界这两个大牌，7月份一波操作挺厉害，共交付了30542辆车。仔细一看，极狐品牌10月卖出23387辆，比去年同期翻了一番多，整整涨了110%，与前一个月比也涨了45.5%。

长安旗下的深蓝汽车10月卖出36792辆，比上个月多了9.42%。特别是S05，销量突破了20000辆。

长安和东风的两个高端新能源品牌，这个月的交付量还是在2万辆以下，算是比较低迷的水平。岚图和阿维塔，今年这月分别交付了17218辆和13506辆，虽然和上个月比都有超过10%的增长，但两个品牌的年度目标完成度都还不到50%。

深蓝、岚图还有阿维塔这三家央企的新能源品牌，10月一共卖出了67516辆车，比零跑10月单月售出的70289辆稍微少点。

回想过去几年的发展历程，“蔚小理”、哪吒、威马这几个品牌曾经都是新势力的领头羊。随着新能源补贴逐步减少，今年在市场规模上没有占到优势的企业，明年恐怕会迎来更为激烈的淘汰战。