上汽通用别克展厅里这几天格外热闹，来围观的顾客不少都挤在这台新车旁边。
有人摸着下巴打量半天，突然噗嗤笑出声："这不就是把奔驰和特斯拉的设计给杂交了一遍吗？"销售顾问脸上笑容僵了僵，心里暗想：这届消费者怎么越来越难伺候了。
确实，至境L7这款车很有看头。车身长达5米多，停在那儿活像个穿西装的大块头。前脸那对L形大灯组夜晚亮起来像洒了一把星星，尾灯里还藏着蓝色光带。车门用的是无框设计，可把手却藏起来了，上年纪的顾客围着车转了三圈才找到开门的地方。展厅里王叔直挠头："这要没电了可咋整？"
拉开移门一看，内饰直接让人犯选择困难症。紫色配白色的真皮座椅，怪高级的；中控台上17寸的大屏够扎眼，旁边还杵着几排物理按键。销售小李正给顾客演示："看这旋钮，调空调温度比屏幕上戳来戳去利索多了。"边上的年轻人直撇嘴："不够科技感啊。"转头却听见后座传来咔嚓一声——原来后排扶手箱里藏着小冰箱，这倒是让刚才吐槽的顾客眼睛亮了一下。
动力系统更是个矛盾综合体。1.5T发动机不给前轮使劲，就是个专门发电的命。电池能跑302公里，听起来够上班用一周。销售说满油满电能跑1400公里，旁边穿格子衫的技术宅马上掏出手机查资料："这得全程60码匀速跑吧？"销售干笑两声没接话茬。倒是对面开修理厂的老张看得明白："增程式好啊，加油站遍地都是，省得跟纯电车似的到处找充电桩。"
价格牌上的数字让人倒吸凉气：30万起步。这价钱能买低配的特斯拉，也能拿下国产新势力的顶配。别克这次真敢要价，隔壁展位的销售妹子悄悄嘀咕："这可是比汉EV贵出十万啊。"不过细看配置表，激光雷达、座舱宠物模式、头枕音响、疲劳监测这些花活儿一个不少。带孩子来看车的李姐直犯嘀咕："这车连狗坐车都想到了，咋没见儿童安全座椅接口？"销售赶紧弯腰指给她看，原来藏在座椅缝里。
微博上车评人已经吵翻了天。某知名博主发了个对比图：阿维塔12像个未来战舰，享界S9浑身华为味，至境L7活脱脱就是个穿潮牌的老干部。评论区里炸开锅："别克这是把中年男人的保温杯塞进了电竞房""我就想知道那个星空大灯雨天会不会积水"。倒是真有个提了车的网友晒图说内饰做工确实细，接缝均匀得跟瑞士手表似的。
业内人士私底下都在琢磨别克的算盘。合资品牌这两年被新势力挤兑得够呛，现在终于放下身段玩花活了。某知名汽车工程师说了句大实话："传统车企搞新能源，就像让语文老师教编程，课纲是新的，教案还是老一套。"不过他也承认，保留物理按键这个点确实打中了部分消费者的痛点，毕竟开车时摸着按键调温度总比盯着屏幕安全。
二手车商老刘在展厅门口抽烟，望着里面的L7直摇头："这车三年后能值几个钱？"他经历过太多次新车变废铁的惨剧。但转头看见销售正给顾客演示车顶激光雷达自动泊车，老刘烟头一扔："要不我也换辆开开？"这大概就是当下车市的魔幻现实——所有人都骂增程式是过渡产品，但买的时候又觉得真香。
说来有趣，L7后排那个头枕音响成了最大争议点。年轻人吐槽音质像广场舞音箱，带娃的家长却说哄睡神器。有网友做了个实验：把音响开最大声站在车外听，结果发现连个响都听不着。这不，论坛里已经分成两派吵得不可开交，一派说这是隐私设计，另一派坚持认为是别克又在省成本。
销售数据要下个月才出来，但预定量据说还不错。大部分下单的都是家里已经有辆油车的70后，他们对新潮配置不太感冒，就图个省心。有个订了车的中学老师说得实在："开这车去接孩子，至少不会被当成网约车。"这话引得现场一片会心的笑声。
站在4S店门口看着来往的顾客，会发现个有趣现象：来看这车的有一半最后都会去摸两把方向盘上的实体按键。有人按着按着就笑了，这大概就是所谓的肌肉记忆。在触屏时代还执着于给按键留位置，别克的这步棋到底是老派还是老辣，可能得等这批车跑上几年才有答案。
车市就像个旋转门，每年都有新面孔冲进来吆喝。别克这次踩着新能源的鼓点，可跳的还是熟悉的舞步。当顾客在后排摸着那个能冰可乐的扶手箱，或者在高速上享受着增程式动力带来的从容，会不会突然发现：原来汽车不一定要像手机一样每年换个样子，有些坚持反倒成了稀缺品。
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