"10万块买电动车，穷人就不配安全？"
最近刷到一份10-15万纯电SUV推荐清单，什么激光雷达、高阶智驾、600公里续航，看得人眼花缭乱。厂家们把配置表堆得像满汉全席，可仔细一琢磨——这些花里胡哨的功能，真能解决普通人买车的痛点吗？
有个朋友上个月刚提了辆某品牌入门电动车，销售当时吹得天花乱坠："L2级自动驾驶！540度全景影像！"结果上周暴雨天过积水路段，车辆突然失去动力，售后轻飘飘一句"电池涉水不保修"就把他打发了。这年头，连外卖软件都知道给骑手配雨衣，十几万的车却连场大雨都扛不住？
更魔幻的是厂商的定价策略。某款车入门版砍掉气囊凑低价，高配版却塞进无人机这种华而不实的玩具。这哪是造车？分明是在玩"俄罗斯轮盘赌"——穷人拿命赌基础安全，富人花钱买电子宠物。想起去年某品牌自燃事件后，车主维权时那句"我们买的是代步工具，不是移动骨灰盒"，听得人脊背发凉。
这些表面光鲜的配置表背后，藏着个残酷现实：新能源赛道早已沦为资本游戏。头部品牌用激光雷达讲故事拉股价，二线厂商跟风堆参数搏出位。真正该被重视的电池安全、车身刚性，反而成了宣传册角落里的小字备注。某车企工程师私下吐槽："现在做产品会，90%时间在讨论怎么让中控屏能旋转，没人关心碰撞测试能拿几星。"
当车企把"智能"包装成奢侈品，最受伤的还是普通家庭。菜市场大妈不需要用车机打王者荣耀，网约车司机也用不着无人机探路。他们只想知道：冬天开暖风会不会续航腰斩？换组电池要不要再掏半辆车钱？可惜这些问题在发布会镁光灯下，永远得不到答案。
想起二十年前桑塔纳横行街头的年代，一辆车能传三代人。如今某些电动车企业，怕是巴不得你三年就换车——毕竟韭菜割得越勤，财报越好看。当资本把出行自由明码标价，所谓的"消费升级"不过是给穷人设计的债务陷阱。下次再看到"15万级智能SUV"这种宣传话术，建议直接问销售：这车要是撞了，是安全气囊先弹出来，还是股票先跌停？
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