最近刷到个视频差点把手机摔了——某车主去4S店换卡罗拉锐放的尾门开关，账单上明晃晃写着763块！结果转头一查广汽丰田同款配件，好家伙，官方标价才428！这差价快赶上我半个月油钱了，4S店是把车主当韭菜割呢？
这事儿让我想起上个月陪老同学修车的经历。他那台雷凌左前门锁坏了，4S店开口就要两千多。我俩蹲在休息区刷手机查配件价格，维修小哥路过时眼神都发虚。后来找个相熟的修理厂，原厂件加工时费总共没超过八百。现在想想，4S店怕是给维修车间镶了金边？
懂行的朋友应该知道，汽车零整比早就是公开的秘密。中保研去年发布的报告里，某些豪华品牌零整比能到800%，意思就是把整车零件拆开卖能买八辆新车！但普通家用车也玩这套就太不厚道了。锐放这个尾门开关，说白了就是个带弹簧的塑料件，生产成本估计都够不上三位数。4S店敢翻倍报价，怕是吃准了车主"原厂配件更靠谱"的心理。
有个在配件城混了十年的老师傅跟我说过门道：4S店的配件包装盒上印着厂家LOGO，其实和汽配城的货经常是一个流水线下来的。区别就在于前者走官方渠道要过三四道经销商，每道都得扒层皮。现在丰田官方APP都能查配件价格，建议各位下次修车前先掏出手机比价，别当冤大头。
说到这个，不得不提去年闹得沸沸扬扬的"天价雨刮器"事件。某车主在4S店换了两片雨刮，结账时发现要价680。网友扒出同型号在电商平台卖79还包邮，4S店解释说是"包含诊断费和工时费"——合着拿个电脑插OBD接口扫两分钟就要收六百？这钱赚得比抢银行都轻松。
其实现在很多修理厂都能订到原厂件。我常去的那家老板特别实在，遇到客户要换配件，直接打开三家电商平台比价，还手把手教怎么看零件编号。上次换空调滤芯，4S店报价380，他这儿用曼牌滤芯才收120。老板原话是："现在抖音快手都在曝光4S店套路，再宰客就是自断财路。"
当然也不是说4S店就该背全锅。人家场地租金、人工成本摆在那儿，厂家还有各种考核指标。认识个离职的售后经理吐槽，他们店每月光"客户满意度调查"就要雇专人刷单，这些成本最后不都得摊到维修费里？但把428的配件卖到763，这吃相未免太难看了点。
最近发现个有趣的现象：越来越多年轻人开始自带配件去4S店。抖音上有个95后车主，自己网购了机油机滤去保养，工时费省下一大半。虽然4S店脸色不太好看，但架不住人家拿着保养手册据理力争。要我说啊，就该多些这样的硬核车主，看他们还敢不敢乱报价。
对了，你们知道最魔幻的是什么吗？有媒体做过测试，把4S店换下来的所谓"报废件"拿到第三方检测，结果70%都能继续用。有个修理厂老板跟我说，他收过4S店淘汰的"故障"减震器，换个密封圈又跑了五万公里。现在终于明白为啥有些4S店非要当着车主面把旧件"销毁"，这是怕穿帮啊！
说到底，汽车后市场的水深不是一天两天了。但像锐放开关这种翻倍加价的操作，实在挑战消费者底线。下次听见"原厂配件"四个字，建议各位先深呼吸，然后打开手机查查厂家指导价。毕竟谁的钱都不是大风刮来的，对吧？
全部评论 （0）