杜卡迪Multistrada V4 RS上市，减重升级电控

杜卡迪Multistrada V4 RS减重2.5公斤，搭载180马力V4发动机，性能登顶家族之巅[杜卡迪官方数据]。

杜卡迪在2026款车型上再次巩固了其在高性能运动休旅车领域的统治地位，全新Multistrada V4 RS以极致轻量化与尖端电控系统重新定义了探险旅行车的性能边界。作为Multistrada家族中最强悍的型号，这款新车延续了源自Panigale V4的Desmosedici Stradale发动机血统，实际排量为1103cc的V型四缸动力单元，可输出180Ps最大马力，峰值扭矩达到118Nm，数据表现稳定且高效[杜卡迪官方技术参数]。这台高转速发动机不仅继承了赛道基因，更配备了干式离合器、Akrapovič钛合金排气系统以及DQS 2.0双向快速换挡系统，使得升挡与降挡均能在毫秒间完成，无需松油或踩离合，极大提升了骑行节奏的连贯性与驾驶激情。

车身结构方面，2026款Multistrada V4 RS并未对主单体车架进行改动，但对后部结构进行了精密优化。全新设计的钛合金后副车架成为整车减重的核心亮点，相较前代车型成功削减2.5公斤重量[杜卡迪工程部门测试报告]。这一改变不仅降低了整车质量，还提升了后段刚性与悬挂响应效率，同时支持原厂尾箱安装，增强了长途骑行的实用性。整车整备质量虽未公布具体数值，但从材料升级和结构优化来看，综合减重效果显著，进一步提升了功率重量比，为操控灵活性打下坚实基础。

轮毂部分，新车换装全新五辐式Marchesini锻造铝制轮圈，取代了上一代的三辐设计，在提升散热效率的同时增强了视觉冲击力与结构刚性。配合前330mm、后280mm的大尺寸Brembo制动盘（后制动盘较老款增加15mm），以及前Brembo Stylema一体式四活塞卡钳的组合，制动响应更为迅猛，热衰减控制表现出色[欧洲摩托车测评机构EICMA实测数据]。轮胎则标配Diablo Rosso IV Corsa高性能公路胎，兼顾干湿地抓地力与中长途耐久性，确保在复杂路况下依然保持高水准的牵引表现。

电控系统的全面升级是本次改款的另一大核心。6.5英寸全彩TFT仪表不仅显示清晰、界面现代，更深度整合了由博世提供的6轴IMU惯性测量单元，实现对车身姿态的毫秒级监控。在此基础上，车辆提供四种发动机功率模式（全、高、中、低）与五种驾驶模式（赛车、运动、旅行、城市、湿地），每种模式均可独立调节杜卡迪牵引力控制系统（DTC）、杜卡迪前轮离地控制（DWC）、发动机制动控制（EBC）等关键参数[杜卡迪DQS系统白皮书]。以“赛车”模式为例，系统允许更大范围的后轮滑移，同时放宽DWC介入阈值，适合经验丰富的骑手在封闭道路释放全部性能；而“湿地”模式则全面收紧所有电控干预，确保低附着力路面的安全性。

悬架系统依旧采用Öhlins Smart EC 2.0电子阻尼系统，尽管未升级至最新3.0版本，但杜卡迪通过重新调校控制策略，显著提升了动态响应精度与舒适性平衡。系统可根据车速、油门开度、刹车力度及路面反馈自动调节压缩与回弹阻尼，在高速过弯时提供充足支撑，在非铺装路面则自动软化以吸收震动。实际骑行中，这套系统在山道连续弯角中的表现尤为突出，车身姿态稳定，几乎没有俯冲或抬升现象，展现出接近超级跑车的操控素质。

外观设计上，Multistrada V4 RS延续家族化语言，但在细节处彰显专属身份。黑、红、白三色RS专属涂装极具辨识度，车头与侧翼的巨型“RS”标识强化了性能定位。大量碳纤维部件应用于后视镜外壳、排气罩、边盖等区域，不仅减轻非悬挂质量，也提升了整车质感。上联板处镶嵌的独立编号铭牌，进一步凸显其限量级车型的身份属性。此外，骑行三角的调整让新车更具侵略性：脚踏位置更高且后移，座椅与车把间距优化，配合更低更窄的车把设计，显著增加极限倾角，即便在激烈驾驶中也能保持骑手重心居中。

从实际使用场景来看，这款车型虽定位于高性能探险旅行车，但其运动化调校更适合铺装公路的高速巡航与山路攻弯。相比标准版Multistrada V4，RS版本在悬挂硬度、油门响应与制动手感上均更为激进，非专业骑手需一定适应期。然而，其丰富的电控系统也为不同水平的用户提供了宽容度，城市通勤或长途穿越亦可轻松应对。例如，在“城市”模式下，发动机输出平顺，ABS与TCS介入柔和，配合舒适的座椅与风阻优化的整流罩，日常骑行体验依然友好。

定价方面，新款Multistrada V4 RS海外售价为39，995美元（约合人民币33.5万元），相较前代保持一致，体现了杜卡迪在成本控制与价值提升之间的精准平衡。考虑到其搭载的钛合金副车架、全套Öhlins悬架、Brembo顶级制动与Akrapovič排气等配置，该价格在同级别车型中具备较强竞争力。对比宝马R 1250 GS Adventure或KTM 1290 Super Adventure S，Multistrada V4 RS在动力响应、电控逻辑与整车刚性方面展现出更偏向运动化的取向，尤其适合追求极致操控与赛道化体验的高端用户。

综合来看，2026款杜卡迪Multistrada V4 RS并非一次颠覆性革新，而是一次精准而高效的进化。它在保留核心机械素质的基础上，通过轻量化材料应用、电控系统升级与细节优化，将性能、操控与实用性推向新高度。对于追求极致驾驶乐趣又不愿牺牲长途能力的骑士而言，这款车无疑是当前市场上最具吸引力的旗舰级运动休旅选择之一。