一台起售价46.59万，顶配接近60万的国产SUV，在公布价格后的短短13分钟内，就收到了超过一万份大定订单。
这些下单的用户里，十有八九已经是宝马、奔驰、奥迪、保时捷的车主。 什么时候开始，咱们国产品牌的车，不仅卖到了BBA的价格，还能让豪华车车主们排队换购了？ 这事儿，就发生在极氪9X上市的那个晚上。
“杭州湾库里南”，气场全开
第一眼看到极氪9X，你很难不联想到劳斯莱斯库里南。 它的前脸配了一个宽度超过1.2米的一体式竖向格栅，高度也超过了70厘米，整个车头方方正正，显得特别稳重。 车子长5239毫米，宽2029毫米，轴距达到了3169毫米，是个不折不扣的“大块头”。
它提供了极夜黑、极昼白等五种车漆颜色。 车门把手居然用的是传统造型，在2025年的今天，这种不跟风设计反而成了“清流”。
车尾是环形贯穿式尾灯，后备箱门是上下对开的“天地门”，厂家说能承重300公斤，露营时当个长椅或者临时灶台都没问题。
座舱里，屏幕和音响都在“炫技”
坐进车里，最吸睛的是那块47英寸的AR-HUD和32英寸的一体式天际大屏。 中控还有一个可以前后移动的“飞翼式滑移屏”，方便第二排、第三排的乘客观看。 车顶是1.03平方米的可开启天窗，内饰有极地白、月影蓝等三种配色可选。
音响系统是宾利同款的Naim品牌，峰值功率3868瓦，带了32个扬声器。 全车是2+2+2的六座布局，座椅用的都是Nappa真皮。
第二排是两个独立的“行云座椅”，能一键切换到零重力模式，躺角能达到145度。
这两个座椅还能旋转180度，和第三排乘客面对面。 停车露营时，这就变成了一个移动的客厅，吃火锅、打麻将都能安排上。
混动技术，这次是“代际领先”
极氪9X是第一款基于“浩瀚-S”架构打造的车型，用了900V高压混动架构。 普通版本用的是2.0T混动专用发动机加上前后双电机，综合功率能达到660千瓦；顶配的Hyper版更猛，用了三电机，总功率飙升到1030千瓦，零百加速只要3.1秒。
它配了70度的大电池，纯电续航标称能达到380公里，这在国内的插电混动车型里是最大的电池包了。 充电速度也很快，支持6C超充，从20%电量充到80%只需要9分钟。
厂家还特别强调，即使在电池电量不足的“亏电”状态下，加速性能也几乎不受影响，只比满电时慢0.2秒。
底盘是前双叉臂后五连杆的独立悬架，配了双腔空气悬架和CCD电磁减振系统。 还有一个关键装备是48V主动稳定杆，在快速过弯时能有效抑制车身侧倾，让这个大块头开起来更稳。
智能驾驶，高低配方案不同
在智能驾驶方面，极氪9X提供了两套方案。 Max版和Ultra版标配的是“千里浩瀚H7”系统，用1颗激光雷达和1颗英伟达Thor-U芯片。
高阶的Hyper版和曜黑版，则用上了“千里浩瀚H9”系统，配备了5颗激光雷达和2颗英伟达Thor-U芯片，算力达到1400TOPS，为以后升级到更高级别的自动驾驶做了准备。
安全方面，极氪9X的白车身高强度钢和铝合金占比达到91%，车身扭转刚度高达41600N·m/deg。 它还有一个侧碰主动抬升系统，能在碰撞发生前0.7秒主动抬升一侧底盘，用更坚固的门槛梁去承受冲击。
不仅国内火，海外经销商已在加价求购
极氪9X的官方指导价是46.59万元到59.99万元。 目前，它的生产资源主要优先满足国内订单，海外版本还没有正式发售。 这股热度已经传到了国外，一些海外市场的经销商开始通过加价5万到10万元的方式来抢购国内的订单。
极氪品牌已经在全球40多个国家和地区开展业务，累计销量突破了55万台。 同属“9系”的极氪009，在2025年1-8月成为了40万元以上MPV和纯电全品类的双料销量冠军，在中国香港、泰国、马来西亚等市场也拿下了豪华MPV的销冠。
极氪9X和极氪009一起，组成了极氪品牌冲击高端市场的“双旗舰”。
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