朋友，你有没有发现一个魔幻的现实。
我们这个时代的很多事儿，都活成了一场大型的网络美颜。
照片要P，简历要水，相亲要吹，现在连买个车，都得先当半个福尔摩斯，不然你买回家的可能不是一辆新能源车，而是一份印刷精美的PPT。
尤其是新能源车这个赛道，现在已经不是技术竞赛了，是故事会，是创意写作大赛，主题是《我如何用参数把你忽悠瘸》。
这帮车企的发布会，搞得比春晚还热闹，老板们个个乔布斯附体，穿着休闲装，说着重新定义的骚话。
什么续航2000公里，什么百公里加速3秒，什么L4级自动驾驶马上就来。
听得人热血沸腾，仿佛买的不是车，是通往未来的船票。
结果你真金白银掏出去，车开回家，一脚电门下去才发现，现实专治各种不服。
宣传续航600公里，那是理论上，理论上你还能活到120岁呢。实际开起来，空调不敢开，音乐不敢听，上高速跟渡劫一样，服务区就是你的再生父母。
这不叫续航，这叫电动爹的“情绪里程”，全看它心情。
所谓百公里加速4.6秒，那是空车、专业车手、在专业赛道、把轮胎都快磨秃了才跑出来的成绩。你平时开，后面坐着老婆孩子，旁边车道的哥们看你的眼神，都像在看一个移动的龟壳。
最骚的是智能驾驶。发布会上吹的是“解放双手，全程无接管”，现实里是“解放双手，马上接管”。
高速上它能给你画龙，过个匝道能把你带到沟里去，所谓的城市NOA，在复杂路口比你奶奶过马路还犹豫，最后系统崩溃，滴滴滴让你自己来。
你以为你买的是AI代驾？不，你买的是个beta版的惊喜盒子，惊喜就是不知道啥时候给你整个活儿。
这就引出了一个核心问题：这帮车企，是不是觉得消费者脑子里装的都是豆浆？
还真别说，他们就是这么想的。
因为在当下的商业环境里，说实话的成本太高了。
你老老实实标个400公里续航，隔壁家直接喊600，媒体通稿一发，消费者一看，你这家伙技术不行啊，落后就要挨打。
你踏踏实实做品控，打磨底盘，隔壁家直接把钱全砸营销上，请一堆网红天天直播，天天上热搜。
结果就是，踏实做事的被挤兑死，会吹牛逼的反而活得风生水起。
这叫什么？这就叫“劣币驱逐良币”的现实版。
这套逻辑，本质上不是造车逻辑，而是互联网流量逻辑，是资本市场的快种快收逻辑。
一辆车从研发到上市，重资产，长周期，风险高。但对于很多新势力和背后的资本来说，他们等不及。
他们需要的是一个性感的、能快速拉高估值的故事，好让下一轮融资进来，或者让早期的天使投资人套现离场。
车本身怎么样，反而是次要的。
这就好比开一家餐厅，厨子是谁不重要，重要的是餐厅的装修够不够网红，故事讲得够不够动人，能不能骗一堆人来打卡发朋友圈。至于菜好不好吃，后厨会不会爆炸，那都是后面的事儿了。
说到爆炸，就不能不提新能源车那个悬在所有车主头上的达摩克利斯之剑——电池自燃。
这事儿就更魔幻了。
车企的宣传里，电池安全已经快被吹成金刚不坏之身了。什么“无热失控”，什么“针刺火烧不起火”，什么测试标准比国标严苛五倍。
听起来，这电池比特种兵还抗揍。
可现实呢？新车停在车库里，唱着歌就烧起来了，顺便还带走了邻居家的几台豪车。
这就像一个健身教练，天天秀八块腹肌，跟你保证他百毒不侵，结果下楼取个快递就平地摔骨折了。
你说这尴不尴尬？
电池的热失控特性，决定了它本质上就是个脾气暴躁的化学能量块。一旦起火，速度极快，温度极高，消防员来了都得退避三舍。
更骚的是，很多事故发生后，官方回应永远是那几句：“已与用户达成协议”，“正在积极处理”。
翻译过来就是：别问，问就是私了了，再问就是商业机密。
公众看到的不是负责任的态度，而是用钱把问题捂住的傲慢。
在固态电池这种革命性技术普及之前，任何把新能源车安全性吹得比燃油车还牛的，都是在用概率学耍流氓。
是的，从统计上看，自燃率可能不高。但对那个摊上事的倒霉蛋来说，概率就是100%，他的人生可能就此改写。
PPT写着星辰大海。工程师累得半死不活。消费者开得心惊胆战。这套路到底为了谁？为了让你觉得占了便宜，顺便帮某些人的期权早日变现。
这种风气，本质上是一种商业上的瞎积薄发。它们没有在技术、安全和品质上做长期积累，而是赌一个风口，赌一波营销，赌消费者信息不对称。
赌赢了，创始人财务自由，投资人盆满钵满。
赌输了呢？反正车是卖给你了，信任这种东西，在他们眼里一文不值。
汽车这个东西，从来都不只是一个简单的消费品。它是一个家庭最重要的资产之一，更重要的是，它承载的是生命安全。
这不是手机，卡了可以重启，坏了可以换新。
汽车的一次失灵，就是生与死的距离。
当整个行业都沉迷于营销的狂欢，把开发布会、造新词、吹牛逼当作核心竞争力时，这是对所有消费者的背叛，更是对整个中国汽车工业的侮辱。
国产车走到今天不容易，是一代代工程师、一代代产业工人，用血汗和智慧换来的。
我们支持国产，不是因为爱国情绪上头，而是真心希望它能造出对得起消费者的好产品。
我们不需要神话，我们需要的是真相。
我们不需要“地表最强”的口号，我们需要的是在任何天气、任何路况下都“经得起考验”的可靠。
如果有一天，国产车不再需要靠虚假的参数来吸引眼球，而是靠实打实的质量和口碑让人口服心服。
那才是真正的崛起。
否则，风停了，泡沫破了，摔下来的不只是几个PPT造车的新势力，而是无数消费者刚刚建立起来的，那点可怜的信任。
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