特斯拉Model Y又夺冠了，但这次30766辆的成绩背后藏着23.4%的暴跌。
更刺激的是，均价40万的问界M8竟以21564辆杀到亚军，把丰田RAV4、大众途观L全甩在身后。
最让人唏嘘的是哈弗H6——曾经连续99个月销冠的“神车”，如今直接跌到第75名。
7月SUV销量榜刚出炉，特斯拉Model Y的名字依然挂在榜首。
30,766辆的数据看似风光，可对比上个月直接少了14,082台车。
要知道去年这时候，它还能轻松月销4万辆，今年前7个月只拿了4次冠军。
欧洲车主举着牌子抵制特斯拉工厂的画面还在社交平台疯传。
美国加州政府取消补贴的消息又给了当头一棒。
连中国消费者都在吐槽：“三年不换代的毛豆Y，智驾比不过华为，豪华感输给理想”。
真正的黑马是问界M8——这辆4月才交付的新车，当月只卖了1883台。
结果5月冲到12,116辆，6月破2万，7月直接以21,564辆坐稳亚军。
21564辆里有80%选了顶配智驾版，华为ADS 3.0系统成了最大卖点。
销售小李在朋友圈晒出聊天记录：“客户说宁可等三个月，也要华为那套自动驾驶”。
问界门店的订单已经排到十月。
最夸张的是，40万以上价位的新能源SUV里，它占了六成份额。
吉利博越L的爆发更让人意外。
21,046辆的销量比上个月暴涨62.2%，硬生生把自家兄弟星越L挤到第五名。
秘密藏在价格牌上：9.29万起的限时折扣，比官方定价直降3万。
销售总监在直播间喊出“8万级买2.8米轴距SUV”时，弹幕瞬间刷屏。
2785mm的轴距比CR-V还长10公分。
龙鹰一号芯片和FlymeAuto车机成了年轻人下单的理由。
丰田RAV4的18473辆看似稳居第四，可展厅里的报价单暴露了真相。
指导价16.98万的车，销售直接划掉改到“12万开走”。
车主论坛有人晒发票：“加上置换补贴，8.5万拿下精英版”。
卡罗拉锐放更彻底——标价12.98万的车，终端价跌破8万。
4S店销售自嘲：“现在卖丰田像卖白菜，全靠走量赚补贴”。
但这样的低价策略也只换来14,992辆，比问界M8少了7000多台。
理想L6的14,830辆看着还行，可对比上月已经下滑10%。
门店经理透露：“上个月十个客户有六个对比问界M7”。
更让理想焦虑的是，隔壁小米YU7首月就交付6042辆，锁单量突破8万。
零跑C16靠着15.18万起售价，单月卖出6586辆。
宝马X5在豪华阵营垫底，5013辆的成绩同比跌了三成。
燃油中大型SUV全面溃败——途昂月销不足3000辆，普拉多只卖了1421台。
哈弗H6的坠落最令人感慨。
7月销量停在4821辆，排名掉到第75名。
河北经销商老张在抖音发视频：“展厅一个月才来五组客户，全是看新能源的”。
本田CR-V勉强守住9873辆，但已跌出前二十。
奥迪Q5L和奔驰GLC加起来不到1.6万辆，还不及问界M8的七成。
韩系车更惨——途胜L只卖了2134辆，ix35消失在榜单末尾。
比亚迪宋PLUS新能源的17787辆排第五，但内部压力不小。
银河E5首月就卖出1.1万辆，深蓝S05抢走3000多潜在客户。
王朝网销售抱怨：“海狮05EV上市后，宋的进店量少了一半”。
奇瑞瑞虎8的14816辆证明“理工男”也有爆发力。
长安CS75 PLUS靠12,495辆挤进前十，但比巅峰期缩水40%。
燃油车最后的堡垒是10-15万区间——博越L、卡罗拉锐放、瑞虎8三款车合计卖了5万辆。
乘联会数据显示，7月整个SUV市场卖了90.1万辆。
25款车销量破万，新能源占比首次突破70%。
但燃油车没完全退场：前十里还有四款燃油车，靠降价守住三成份额。
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